Хорошие продукты и сервисы
Наш Поиск (введите запрос без опечаток)
Наш Поиск по гостам (введите запрос без опечаток)
Поиск
Поиск
Бизнес гороскоп на текущую неделю c 29.12.2025 по 04.01.2026
Открыть шифр замка из трёх цифр с ограничениями

ГОСТ Р 55513-2013; Страница 10

или поделиться

Ещё ГОСТы из 41757, используйте поиск в верху страницы ГОСТ 31939-2012 Материалы лакокрасочные. Определение массовой доли нелетучих веществ (Настоящий стандарт устанавливает метод определения массовой доли нелетучих веществ в лакокрасочных материалах (ЛКМ), смолах и полимерных дисперсиях для ЛКМ) ГОСТ Р 55514-2013 Локомотивы. Методика динамико-прочностных испытаний (Настоящий стандарт распространяются на локомотивы и устанавливает методику динамико-прочностных испытаний) ГОСТ 15612-2013 Изделия из древесины и древесных материалов. Методы определения параметров шероховатости поверхности (Настоящий стандарт распространяется на древесину и продукцию из древесины (пиломатериалы, шпон, фанеру, древесно-стружечные и древесно-волокнистые плиты и изделия из них), не имеющих защитно-декоративных покрытий, и устанавливает методы определения параметров шероховатости поверхности Rmmax, Rm, Rz, Rp, Rk, Rv, Ra, и Sm по ГОСТ 7016, а также метод контроля шероховатости поверхности изделий по образцам шероховатости)
Страница 10
Страница 1 Untitled document
ГОСТ Р 555132013
НК избегающее юлеоо;
ННК иеиабегаюшее колесо
Рисунок 6.1 Схема сил. действующих на колесную пару
Расстояние / вычисляют по формуле
/ = 2Ь - , + а2)(6.4)
Принимают цн = цнн = 0,25.
Набегающее на рельс колесо определяют по направлению действия рамной силы, то есть рамная
сила направлена от ненабегающего колеса к набегающему.
При вычислении показателя А.используют мгновенные значения динамических процессов Ур. PZ,.HK
и PZ,.HHK в один момент времени.
При проектировании данный показатель рассчитывают для всех колесных пар локомотива. При про
ведениидинамико-прочностных испытаний этот показатель рассчитываютдля крайних колесных пар локо
мотива.
Оценку соответствия локомотива требованию 4.4 выполняют по наименьшему из всех вычисленных
значенийданного показателя.
6.2.5 Показатели плавности хода
Для оценки показателей плавности хода
Wz
и
WY
используют временные зависимости ускорений
контрольной точки кабины машиниста, получаемые либо при проведении моделирования динамики движе
ния экипажной части, либо путем их непосредственной регистрации при проведении испытаний. Контрольная
точка ускорений для определения показателей
Wz
и
Wy
располагается на полу кабины машиниста позади
опорной стойки кресла машиниста, смотря по направлению движения, на минимально возможном рас
стоянии от оси стойки кресла машиниста.
Для расчета показателей плавности хода используютдинамические процессы виброускорений, полу
ченные при движении локомотива по прямым участкам пути и по кривым участкам с радиусом не менее
600 м (не менее 1000 м для скоростногодвижения). Длительность измерений в каждом диапазоне скорос
тей должна быть не менее 200 с.
Показатели плавности хода (
Wz)k,(WY)k
для каждого
к-ro
диапазона схоростей движения для вибра
ции. действующей соответственно в вертикальном и в горизонтальном поперечном направлениях, вычис
ляют по формулам:
(и /Д =4.346 .(az R 3;
(6.5)
(И /Д =4,676.
{ау)\\
(6.6)
где (az )
а
. (э Д вертикальное и горизонтальное поперечное средние квадратические корректированные
виброускорения в
к
-ом диапазоне скорости движения, м/с2.
7