ГОСТ Р 55513— 2013
Окончание таблицы 8.3
Интервал
скорости
движения, м/с
Средняя
скорость
Пассажирские локомотивы
Грузовые локомотивы
Конструкционная скорость, м/с {км/ч)
интервала м/с 55.6
<200)
44.438.938.9
(180) <140) (140)
33.327.825
<120) <100) (90)
20.0—22,5
21,250.06
0.110.120.13
0.160.250.18
22.5—25.0
23,750,07
0.130,130,14
0.190.150,05
25.0—27.5
26.250.09
0.150.130.13
0,160.06
—
27.5—30.0
28,750,12
0.130.120.11
0,100.02
—
30.0—32.5
31,250,13
0.090,100.10
0,06
—
—
32.5—35.0
33,750,12
0.060.060.07
0,02—
—
35.0—37.5
36.25
0,10
0.040.050.05
—
—
—
37.5—40.0
38,750,07
0.030.020,02
——
—
40.0—42.5
41,250,05
0.02——
——
—
42.5— 45.0
43,750.03
0.01——
—
——
45.0— 47,5
46,250.02
—-—
———
47.5—50.0
48.750.02
——
—
—
—
—
50.0—52.5
51,250.01
—
——
—
—
—
52.5—55.0
53.750.01
———
——
—
Для сети железныхдорог общего пользования принимают:
КуЧ, = 0.87 — для прямых участков пути;
Куч2 = 0.11 — для кривых участков пути:
Куч3= 0,02 — для стрелочных переводов.
Значения показателя степени кривой усталости
т
для локомотивных конструкций рекомендуется
принимать:
8 — для гладких, чисто обточенных и шлифованных валов и осей с галтелями без поверхностного
упрочнения;
18 — для гладких, чисто обточенных и шлифованных валов и осей с галтелями с упрочненной накат
кой поверхностью:
4 — для сварных конструкций из проката без упрочняющей обработки швов;
6 — для сварных конструкций из проката с механической или аргонно-дуговой обработкой швов:
4 — для деталей с нормализацией;
5 — для деталей с закалкой и отпуском.
8.3.5.4В случае, когда кривая усталости аппроксимирована двумя наклонными прямыми линиями,
для вычисления коэффициента запаса сопротивления усталости используют уравнение:
п-
*п
*0
Pat * N0
Ра, = 1.
(
8
.
8
)
где Wv, — суммарное число цикловдействия напряжений, удовлетворяющих условию о*
Nz2
— суммарное число циклов действия напряжений, удовлетворяющих условию о *
mt, т2
— показатели наклона левой и правой ветвей кривой выносливости.
20