ГОСТ Р 55513— 2013
Т а б л и ц а 8.1 — Допускаемые напряжения для элементов кузова (главной рамы) и тележки
Допускаемое напряжение для элементов
Расчетный режим
кузова (главной рамы)тележки
О.9о0,2
О.9о0.2
Режим I
la
I6
0,900.2*
0.9
о
0.2
Режим II
О.вОо.2
О.6о02
Режим III
О.воо
.2
0.6о0 2
Режим IV
0.9
о
02
О.9о0 г
* При проведении испытаний используют значение аол.
П р и м е ч а н и е — а02 — условный предел текучести материала, который принимают по справочным
данным или определяют по ГОСТ 1497.
8.2.4 Оценку сопротивления усталости конструкций экипажной части (за исключением колесных пар,
валов тягового привода, зубчатых колес и пружин рессорного подвешивания) выполняют путем расчета
коэффициентов запаса сопротивления усталости по8.3.
При проектировании оценку сопротивления усталости допускается выполнять по другим апробиро
ванным методикам.
Для рам тележек и промежуточных рам (балок, брусьев и т. п.) второй ступени рессорного подвеши
вания дополнительно выполняют оценку сопротивления усталости по критерию отсутствия усталостных
трещин после 10 млн. циклов нагружения на вибрационном стенде всоответствии с 8.3.7.
8.2.5 Узлы передачи силы от сцепных устройств, шкворни и другие элементы связи кузова (главной
рамы) с тележками, а также концевые части рамы кузова, в которых могут возникать упруго-пластические
деформации под воздействием эксплуатационных нагрузок при числе циклов нагружения до 105, рекомен
дуется рассчитывать на малоцикловую усталость по 8.4.
Оценку прочности при этом следует проводить как по критериям малоциклового нагружения, так и по
критерию разрушения (образование макротрещин) вследствие накопления усталостных повреждений.
Для оценки несущей способности при малоцикловом нагружении рассчитывают коэффициенты запа
са прочности, которые не должны быть ниже заданных в 8.4.2.3.
8.2.6 Для сжатых элементов кузова (главной рамы), обшивки необходимо проверить возможность
потери как общей, так и местной устойчивости для режимов I и IV. Коэффициенты запаса устойчивости
должны быть не ниже заданных в 5.6.
Выполнение данного требования подтверждают расчетом.
8.2.7 Прочность пружин рессорного подвешивания по критериям, установленным в 5.8, подтвержда
ют расчетом по 9.4.2.
8.2.8 Прочность конструкции путеочистителя должна быть обеспечена по условию о
й
0,85 а0 при
нагружении согласно приложению А.
8.3 Оценка запаса сопротивления усталости
8.3.1Оценку прочности по коэффициенту запаса сопротивления усталости несущихэлементов прово
дят. в зависимости от имеющейся информации о характеристиках сопротивления усталости объекта и его
нагруженности:
- при отсутствии представительной гистограммы распределения амплитудных значений напряжений,
характеризующих нагруженность объекта при эксплуатации — по 8.3.2,
- при известном фактическом значении предела выносливости натурной детали — по 8.3.3;
- при наличии представительной гистограммы динамических напряжений — по 8.3.5.
Условия получения представительной гистограммы динамических напряжений приведены в 8.3.5.1.
16