ГОСТ Р 55003—2012
a) тесты мощности при управляемых гидравлических условиях;
b
) индекс-тесты (сравнительной эффективности) при управляемых гидравлических условиях.
c) тесты на абсолютнуюэффективность (по ГОСТ 28842);
- модельные тесты (на новой модели существующей конструкции и новой модели новой конструк
ции);
- анализ CFD с или без проверки модели тестированием.
Экономический анализ требуется для определения экономического сочетания исследований и тести
рования в данном случае.
Указанные варианты описаны в настоящем стандарте. Ниже представлены типичные варианты
улучшения эффективности (или снижения потерь)для старых турбин. Эти варианты касаются улучшения
технических характеристик эффективности турбины в зависимости от срока службы устройства и даты
предполагаемых изменений. Информация, касающаяся улучшения характеристик с новым рабочим
колесом (см. таблицу 16)относится к новым устройствам в каждый период времени. Определенный про
цент прироста иногда может быть не достигнут при ремонтных работах из-за ограниченной возможности
поставщика изменить или полностью отремонтировать компоненты проточной части вне самого рабочего
колеса. Значения, представленные в настоящем стандарте, являются усредненными, все гидроэлектри
ческие генерирующие станции, являются особым случаем, которые должны быть изучены.
Любое новое рабочее колесо должно быть совместимо с другими элементами проточной части
турбины. При невыполнении этого условия может быть недостигнуто запланированное увеличение эффек
тивности. В некоторых случаях новое рабочее колесо может иметь меньшую эффективность, чем старое.
7.3.4.3.2 Улучшение рабочего колеса
В таблица 24 представлена информация о потенциальном увеличении эффективности по сравнению
со старой турбиной только при изменении профиля рабочего колеса. Эти увеличения эффективности
определяются разницей эффективности радиально-осевой турбины между замененным и оригинальным
рабочим колесом, бездругих изменений. Несколько лучшие увеличения сравнительной эффективности
отражают тот факт, что производители достигли увеличения эффективности не только в диапазоне опти
мальных мощностей, но и во «внепиковых» областях, где это увеличение эффективности больше, чем при
максимальной мощности. Увеличение эффективности вследствие изменения других компонентов проточ
ной части рассматривается отдельно. Увеличение эффективности является приблизительным значением,
которое должно использоваться только впредварительном изучении реализуемости. Для более детального
исследования реализуемости следует связаться с изготовителями турбин для получения удельных значе
ний потенциального улучшения эффективности для запрашиваемогоустройства и для предлагаемых аль
тернатив.
Т а б л и ц а 24 — Потенциальное улучшение эффективности радиально-осевых турбин (%) только при изменении
профиля рабочего колеса
С рок службы радиально-осевой турбины (период заканчивается в 2000)
60 лет
40 лет
20 пет
Пи«О цениваем ы й
ПикО цениваем ы йПик
О цениваем ы й
2.22.7
1.01.30.5
0.7
П р и м е ч а н и е — Данная информация была представлена Rousseau Sauve Warren Inc.(RSW) во время
работы над руководством МЭК. Значения в таблице взяты из собственного опыта и результатов опроса RSW.
проведенного основными международными производителями турбин.
Когда заменяется рабочее колесо, производители могут рассмотреть потенциальную прибыль от из
менения количества лопастей рабочего колеса. При всех таких же остальных компонентах увеличение
количества лопастей рабочего колеса дает изготовителю возможность снизить удельное давление вдоль
лопасти и улучшить кавитационные характеристики приданном максимальном значении мощности. При
изменении соответствующего профиля можно ожидать увеличения максимальной мощности. Любое изме
нение количества лопастей должно быть сделано сучетом динамического взаимодействия между направ
ляющим аппаратом турбины и самим рабочим колесом. Следует учитывать нестабильность потока,особен
но в случае высоких напоров и небольших расстояний между выходными кромками направляющих лопа
стей и входными кромками лопастей рабочего колеса.
60