ГОСТ Р 55003—2012
планируемого времени простоя для ремонта выше, чемдля нового строительства из-за возможности обна
ружения оборудования, которое следует отремонтировать или заменить, таккаконо подлежит разборке во
время строительной фазы проекта.
Вариант не проведения ремонтных работ имеет возможность сбоя оборудования, что приводит к об
ширному простою, покрывающему проектирование, изготовление и монтаж не только узла, который со
сбоем, но и возможно много других узлов или оборудования, и даже, возможно, структур. Более того,
период простоя, вызванный сбоем оборудования, может произойти в критическое время года, когда затра ты
не поставку энергии являются максимальными.
6.3.5 Финансовые риски
Примерами финансовых рисков являются:
- риск и влияние текущего повышения цен. не совпадающего с предполагаемой нормой повышения
при планировании:
- риск и влияние текущей процентной ставки, не совпадающей с предполагаемой:
- риск, что нормы по энергии и мощности, с которых высчитывается будущая прибыль и с которых
высчитываются убытки во время ремонтных работ, отличаются от предполагаемых величин;
- финансовые риски, включая затраты на покупку замены энергии во время ремонта;
- рискобмена валюты, если применим.
В дополнение к оценке финансовых рисков, основанных на оценке каждого компонента, предусмот
рительно также оценить чувствительностьэкономики проекта кпредположениям, сделанным при финансо
вом анализе. Также у многих владельцев имеются предварительно установленные значения для всех
финансовых параметров, которые будут использоваться при оценке проекта.
6.3.6 Риск объома проокта
Большая часть финансового риска и продолжительности риска простоя уже входят в состав этапа
планирования проекта.
При планировании ремонтных работ взависимости от сложности устройства возникают риски, связан
ные с потенциальным увеличением объема ремонтных работ. Проблемы, обнаруженные после разборки и
осмотра устройства, могут привести к трудоемкой незапланированной и не включенной в бюджет работе.
При определении объема проекта могут быть использованы два подхода:
- по условиям контракта, который определяет ожидаемый объем, разобрать и осмотреть все компо
ненты, а также выполнить необходимый ремонт, в соответствии с рекомендациями инженера. Это возможно и
обычно ведет к изменениям объема:
- планирование заранее замены всех сомнительных компонентов новыми частями.
Если предпринимаются попытки сократить первоначальный бюджет и имеется, по причинам гидроло
гии станции, комфортное планируемое время на ремонт, обычно используется первый подход, однако он
обычно создает большой риск изменения объема.
Если время на ремонт находится в строго определенных рамках, то обычно используется второй
поход для снижения рисков, связанных с незапланированной продолжительностью времени простоя. В
станции с большим количеством устройств этот поход можно взять за основу, а затем, комбинируя оба
подхода, можно разработать план ремонта для конкретных устройств.
При определении объема работ перед периодом простоя, имеется риск того, что объем ремонтных
работ на данной части был недооценен. Возможно, большим риском является то. что будут обнаружены
узлы в критическом состоянии, которые потребуют замены при ремонте. Решение обеихэтих проблем зак
лючается в выполнении реалистичного планирования, которое включает некоторую «плавучесть» в графи-
ке и в обеспечении запасных вариантов, которые можно было бы предоставить для новой конструкции.
Уровень запасных вариантов будет зависеть от того, как много компонентов планируется для замены новы
ми компонентами, насколько хорошими являются записи, касающиеся состояния машины и насколько
тщательный осмотр возможен перед разбором устройства.
6.3.7 Другие риски
Следует также оцениватьдругие риски, такие какриски человеческой безопасности и экологические
риски.
Риски человеческой безопасности включают возможность ранений или потерю жизни во время вы
полнения ремонта, или риск соответствующих потерь в результате не выполнения ремонта.
24