ГОСТ Р 55003—2012
Исправление дефектов можно выполнить путем вышлифовывания и оставления полости или путем
восстановления оригинальной геометрии компонента с помощью сварки и грунтовки.
При использования грунтовки, следует учитывать возможные побочные эффекты, например, вторич
ные потоки из-за повреждения годравлического профиля, или ослабление детали на месте расположения
дефекта.
В случае ремонта сваркой, соблюдения технологического процесса сварки является обязательным,
так как неправильный ремонт или обработка могут увеличить повреждения.
Подготовка плана ремонта требует знания свойств материалов, оригинальной конструкции и произ
водственных процессов, а также подробностей истории ремонтов.
Документы, подтверждающие качество изготовления турбины, акты технического осмотра и ремон
тов. как на заводе, так и на месте, являются неотъемлемой частьюдокументации турбины, котораядолжна
быть предоставлена поставщиком турбины, поставщиком материала или ихинспекторами или владельцем.
Требования к выбору заполняющего металла:
- гомогенный: химический состав сварочного металла и материала основания одинаковый; микро
структура также является сравниваемой:
- сходный: химический состав сварочного металла и материала основания одинаковый: микрострук
тура не идентичная:
- отличный: химический состав сварочного металла и материала основания, а также микроструктура
не одинаковые.
Следует с осторожностью использовать отлично заполняющий металл для ремонта. Например, при
использовании непохожего аустентичного заполняющего металла при ремонте мартенситной нержавею
щей стали, во время последовательной термической обработки может возникнуть выделение карбидов.
В некоторых случаях, замена детали может оказаться более экономичной, чем ремонт трещин или
другихдефектов. Это особенно применимо тогда, когда доступ к поврежденным зонам возможен только
после разборки узла, так как нельзя точно рассчитать необходимое время ремонта и можно выйти за
границы планируемого периода простоя устройства.
При оценке важности дефектов элементов, у которых, до данного времени, не произошел сбой, и
которые «предлагается оставить не отремонтированными», следует учесть,что после ремонтных работ они
недолжны оказывать влияния на условия нагрузки на детали узлов.
7.3.2.2.3 Допустимые уровни напряжения
Детали, на которых не выявлены нарушения,должны подвергаться анализу напряжения для подтвер
ждения их соответствия планируемому продолжительному сроку службы. Когда планируется провести из
менения в рабочем режиме, силе, направлении, разгрузке или скорости устройства необходимо провести
болеедетальный анализ того, какиедетали узлы будут затронуты предлагаемыми изменениями и в какой
степени. Таким же образом, если в детали возникли трещины или деформации во время эксплуатации,
следует определить причину такого поведения. Потребуется анализ детального напряжения и анализ от
клонения положений деталей или применение более сложных методов проектирования, чем те. которые
применялись во время первоначального проектирования, например, использование метода конечныхэле-
ментов.
Допустимые уровни напряжения в старых турбинах устанавливались во времена, когда лучшим инст
рументом для проектирования была эмпирическая формуладля расчета «среднего» напряжения вданном
компоненте или члене. Если не предусматриваются изменения максимальных нагрузок, которые будут
восприниматься турбиной, ремонт которой рассматривается, можно избежатьдетальных расчетов напря
жения и отклонения. Однако если, как в большинстве случаев, рассматривается увеличение максималь
ной мощности, следует выполнятьдетальные расчеты, чтобы оценить влияние новых условий.
Использование техники анализа конечных элементов позволяет определить более точную картину
напряжений во время фазы проектирования, к которой будут относиться основные компоненты. Сочетание
анализа квазистатичного напряжения и анализа износадолжно быть выполненодля определения полез
ного срока службы нового компонента с новыми ожидаемыми условиями проектирования. Такие анализы,
хотя и более трудные, следует проводить для компонентов, которые будут вновь использоваться. Прини
мая во внимание то. что уровнидинамического напряжения определяются «из опыта», имеется необходи
мость периодически проверять предполагаемые значения. В случае больших устройств, следует рассмот
реть применение неустойчивых расчетов CFD для оценки динамической нагрузки давления на лопастях
рабочего колеса, которое может произойти из-за взаимодействия с направляющим аппаратом турбины.
50