ГОСТ Р 4I.13-H —99
2.17.1 электрическая система рекуперативного торможения: Система торможения, допускаю
щая использование приводного электродвигателя (электродвигателей) транспортного средства для
преобразования кинетической энергии транспортного средства в электроэнергию в процессе
замедления,
2.17.2 электрическое управление рекуперативного торможения: Устройство, обеспечивающее
функционирование электрической системы рекуперативного торможения,
2.17.3 электрическая система рекуперативного торможения категории А: Электрическая система
рекуперативного торможения, не являющаяся частью системы рабочего тормоза,
2.17.4 электрические системы рекуперативного торможения категории В: Электрическая система
рекуперативного торможения, являющаяся частью системы рабочего тормоза.
2.17.5 заряженное состояние: Текущее отношение электроэнергии, аккумулированной в тяго
вой батарее, к максимальному количеству электроэнергии, которое может быть аккумулировано в
этой батарее,
2.17.6 тяговая батарея: Комплект аккумуляторов, служащий накопителем энергии, используе
мой для питания тягового электродвигателя (электродвигателей) транспортного средства:
2.18номинальная величина: Характеристика, которая может быть продемонстрирована в ходе
официального утверждения по типу конструкции и которая отражает соотношение между коэффи
циентом торможения самого транспортного средства и уровнем переменной величины входного
тормозного усилия.
П р и м с ч а н и с —Определение «номинальной величины» для эталонной эффективности торможения
требуется для установления величины передаточной функции тормозной системы, отражающей соотношение
между выходным и входным усилием, для транспортных средств, используемых индивидуально.
3 Заявка на официальное утверждение
3.1 Заявка па официальное утверждение типа транспортного средства в отношении торможе
ния представляется предприятием-изготовителем транспортного средства или его надлежащим
образом уполномоченным представителем.
3.2 К каждой заявке прилагаются перечисленные ниже документы в трех экземплярах:
3.2.1 описание типа транспортного средства с учетом положений пункта 2.2. Следует указать
номера н/или обозначения, характеризующие тип транспортного средства и тип двигателя;
3.2.2 спецификация надлежащим образом идентифицированных элементов, из которых со
стоит тормозное оборудование;
3.2.3 схема тормозного оборудования в сборе и обозначение положения его элементов на
транспортном средстве;
3.2.4 подробные чертежи каждого элемента, позволяющие легко идентифицировать его и
определить его местоположение.
3.3Одно транспортное средство, предстааляющее тип транспортного средства, подлежащего
официальному утверждению, предстаатяется технической службе, уполномоченной проводить
испытания дтя официального утверждения.
4 Официальное утверждение
4.1 Если тип транспортного средства, представленного на официальное утверждение в соот
ветствии с настоящими Правилами, отвечает предписаниям разделов 5 и 6, данный тип транспорт
ного средства считается официально утвержденным.
4.2 Каждому официально утвержденному типу присваивается номер официального утвержде
ния. первые две цифры которого указывают на серию поправок, включающих последние важнейшие
технические изменения, внесенные в Правила к моменту предоставления официального
утвержде ния. Одна и та же Договаривающаяся сторона не может присвоить этот номер такому
же типу транспортного средства, оборудованному другим типом тормозного оборудования, или
другому типу транспортного средства.
4.3 Стороны Соглашения, применяющие настоящие Правила, уведомляются об официальном
утверждении или отказе в официальном утверждении типа транспортного средства на основании
настоящих Правил посредством карточки, соответствующей образцу, приведенному в приложе
нии 1, и краткого наложения сведений, содержащихся в докуме!ггах, упомянутых в 3.2.1—3.2.4, и
чертежей, представляемых подателем заявки на официальное утверждение, максимальным форма
том А4 (210x297 мм) или форматом, кратным ему и в соответствующем масштабе.
3