ГОСТ Р 41.13-Н—99
1.2.5 Вслучае транспортного средства,оборудованною антиблокировочной системой категории 1или 2,
величина ;л[ определяется для всего транспортного средства с включенной антиблокировочной системой, а
реализуемая сила сцепления г рассчитывается по формуле, указанной в 1.2.1 настоящего дополнения.
1.2.6 В случае транспортного средства, оборудованною аитиблокировочной системой категории 3.
величина <д|_измеряется на каждой оси, имеющей но крайней мерс одно непосредственно управляемое колесо.
Например, для двухосного транспортного средства, имеющего антиблокировочную систему лишь на задней
оси
(2),
реализуемая сила сиснлсния
е
определяется по формуле
* L
Р g-0.0lQFt
Е2 =
-------------
7------------------ .
Эти расчеты проводятся для каждой оси. имеющей по крайней мерс одно непосредственно управляемое
колесо.
1.3 Если
е
> 1.00. то проводятся повторные измерения коэффициентов сиснлсния.
Допускаемое отклонение 10 %.
ПРИЛОЖЕНИЕ 6. ДОПОЛНЕНИЕ 3
(обязательное)
Характеристики покрытий с различным сцеплением
m
I
1.1 Предписываемый коэффициент сцепления, упоминаемый в 5.3.5 настоящего приложения, может быть
рассчитан на основе измеренного коэсрфициснга сцепления двух поверхностей, на которых проводится настоящее
испытание. Обе ли поверхност идолжны соответствовать условиям, предписанным в5.3.4 настоящего приложения.
1.2 Коэффициенты сцепления (Ан и Ад) поверхностей соответственно с высоким и низким сцеплением
определяются согласно положениям пункта 1.1 дополнения 2 настоящего приложения.
1.3 Коэффициент торможения C
als зля
груженых автотранспортных средств рассчитывается по формуле
л
(Лк,
+
кн \
*M ALS 2--------5-------- и ^ M A U 2 *L -
ПРИЛОЖЕНИЕ 6. ДОПОЛНЕНИЕ 4
(обязательное)
Способ выбора поверхности с низким коэффициентом сцепления
I Технической службе предоставляются подробные данные, касающиеся коэффициента сцепления
выбранной поверхности, указанного в 5.1.1.2 настоящего приложения.
1.1 Эта данные должны включать кривую коэффициента сцепления но отношению к коэффициенту
скольжения (в пределах от 0 до 100 %) при скорости 40 км/ч.
1.1.1 Максимальное значение коэффициента, определяемого по кривой, обозначается iL ^ , а значение
при 100 &-ном скольжении —jttock.
1.1.2 Коэффициент R определяется как соотношение величин Apcjl и А1ое1.
1.1.3 Значение величины R округляется до одного знака после запятой.
1.1.4 Коэффициент R используемой поверхности должен находиться в пределах 1,0—2.0".
2До проведения испытаний техническая служба убеждается в том. что выбранная поверхность отвечает
предписанным требованиям, и получает информацию, касающуюся:
метода испытания для определения R:
типа транспортного средства;
нагрузки на ось и шины (испытание проводится при рахтичных нагрузках на различные шины;
результаты должны быть представлены технической службе, которая решает вопрос о том, являются ли они
репрезентативными для транспортного средства, подлежащего официальному утверждению).
° При отсутствии такою пригодного для целей испытания покрытия допускается, по согласованию с
технической службой, использование коэффициента R до 2.5.
32