ГОСТ Р 41.13-Н—99
1
двигателя и/или извлечен ключ. Считается, что энергетический привод системы рабочего тормоза
обеспечивает достаточное количество энергии.
5.2.20.2 Одиночная непродолжительная неисправность (в течение менее 40 мс) в электричес
ком приводе управления (например, сбои в передаче сигнала или ошибка в передаче данных) не
должна оказывать существенного воздействия на эффективность рабочего тормоза.
5.2.20.3 Водитель предупреждается о продолжительной неисправности (в течение 40 мс и
более) в электрическом приводе управления1’, исключая его запас энергии, красным или желтым
предупреждающим сигналом, указанным в 5.2.21.1.1 и 5.2.21.1.2 соответственно. В тех случаях, когда
предписанная эффективность рабочего торможения не достигается (красный предупреждающий
сигнал), водитель немедленно предупреждается о неисправностях, вызванных повреждением элект
рической цепи (например, поломка, разъединение контакта), и предписанная остаточная эффек
тивность торможения обеспечивается посредством приведения в действие органа управления
рабочим тормозом в соответствии с 2.2 приложения 3. Эти предписания не следует рассматривать как
отступление от предписаний, касающихся аварийного торможения.
5.2.20.4 В случае выхода из строя источника энергии электрического привода управления все
функции управления системой рабочего тормоза должны обеспечиваться при наличии номинального
уровня запаса энергии после 20 последовательных полных циклов приведения в действие органа
управления рабочим тормозом. В ходе испытания орган управления тормозом должен полностью
привод гться в действие втечение 20 с и освобождаться на 5 с после каждого приведения его в действие.
Считается, что в течение упомянутого выше испытания в энергетическом приводе имеется достаточный
запас энергии, необходимый для обеспечения пстшого приведения в действие системы рабочего
тормоза. Это предписание не рассматривается как отступление от предписаний приложения 4.
5.2.20.5 В том случае, если напряжение на клеммах аккумулятора падает ниже значения,
указанного предприятием-изготовнтелем, и при котором не может быть гарантирована предписан
ная эффективность рабочего тормоза и/или которое не позволяет, по крайней мере, двум незави
симым цепям рабочего тормоза обеспечить предписанную эффективность аварийного или остаточ
ного торможения, должен включаться красный предупреждающий сигнал, указанный в 5.2.21.1.1.
После включения предупреждающего сигнала должна обеспечиваться возможность приведения в
действие органа управления рабочим тормозом и достижения, по крайней мере, остаточной
эффективности, указанной в 2.2 приложения 3. Считается, что в энергетическом приводе системы
рабочего тормоза имеется достаточный запас энергии. Это предписание не рассматривается как
отступление от предписания в отношении аварийного торможения.
5.2.20.6 Если питание дополнительного оборудования обеспечивается за счет электрического
привода управления, то подача энергии должна быть достаточной для достижения предписанных
значений замедления в случае функционирования всего дополнительного оборудования. Если число
оборотов двигателя не превышает 80 % максимального числа оборотов, то запас энергии электрического
привода управления должен сокращаться только в том случае, если предписанные значения замедления
могут быть достигнуты без использования электроэнергии. Выполнение этого требования может быть
продемонстрировано с помощью расчетов или путем проведения практического испытания.
5.2.20.7 Если вспомогательное оборудование получает энергию из электрического привода
управления, то должны выполняться нижеследующие требования.
5.2.20.7.1 В случае выхода из строя источника энергии на движущемся транспортном средстве
имеющейся в резервуаре энергии должно быть достаточно для приведения в действие тормозов с
помощью органов их управления.
5.2.20.7.2 В случае выхода из строя источника энергии на неподвижном транспортном средстве
при включенной системе стояночного тормоза имеющейся в резервуаре энергии должно быть
достаточно для включения огней, даже в случае использования тормозов.
5.2.21Неисправность тормоза и предупреждающие сигналы выявления неисправностей
(общие требования):
5.2.21.1 На механических транспортных средствах должна быть предусмотрена возможность
подачи следующих визуальных предупреждающих сигналов неисправности тормоза:
5.2.21.1.1 красный предупреждающий сигнал, указывающий на наличие такой неисправности
тормозов транспортного средства, которая не позволяет обеспечить предписанную эффективность
11До согласования единообразных процедур испытания предприятие-изготовитель должен представлять
технической службе анализ потенциальных неисправностей привода упраатсния и их последствий. Техническая
служба и предприятие-изготовитель транспортного средства рассматривают эту информацию и принимают
соответствующее решение.
1U