ГОСТ Р 41.13-Н—99
2.5 привод: Совокупность элементов, находящихся между органом управления и тормозом и
обеспечивающих между ними функциональную связь. Привод может быть механическим, гидрав
лическим, пневматическим, электрическим или гибридным. В тех случаях, когда торможение
осуществляется полностью или частичное помощью источника энергии, не зависящего от водителя,
но контролируемого им, содержащийся в системе запас энергии также является частью привода;
привод подразделяется на две независимые функциональные части: привод управления и
энергетический привод. В тех случаях, когда термин «привод* используется в настоящих Правилах
самостоятельно, он означает как «привод управления», так и «энергетический привод»:
2.5.1 привод управления: Совокупность элементов привода, которые контролируют функцио
нирование тормозов, включая функцию управления и запас(ы) необходимой энергии,
2.5.2 энергетический привод: Совокупность элементов, которые обеспечивают подачу на тор
моза энергии, необходимой для их функционирования, включая запас(ы) энергии, необходимой
для работы тормозов;
2.6 тормоз: Устройство, в котором возникают силы, противодействующие движению транс
портного средства. Тормоз может быть фрикционным (когда эти силы возникают в результате
трения двух движущихся относительно друг друга частей транспортного средства), электрическим
(когда эти силы возникают в результате электромагнитного взаимодействия двух движущихся
относительно друг друга, но ^соприкасающихся элементов транспортного средства), гидравличес
ким (когда силы возникают в результате действия жидкости, находящейся между двумя движущи
мися относительно друг друга элементами транспортного средства): тормозом может служить также
двигатель (когда эти силы возникают в результате искусственного увеличения тормозящего действия
двигателя транспортного средства, передаваемого на колеса);
2.7 тормозное оборудование различного типа: Оборудование, имеющее между собой существен
ные различия в отношении:
2.7.1 элементов, которые имеют иные характеристики,
2.7.2 элемента, изготовленного из материалов, имеющих иные характеристики, или элемента,
который имеет иную форму или иной размер,
2.7.3 иной комбинации элементов:
2.8 элемент тормозного оборудования: Одна из отдельных частей, совокупность которых обра
зует тормозное оборудование;
2.9 регулируемое торможение: Торможение, при котором в пределах нормального диапазона
действия устройства как во время затормаживания, так и во время растормаживапия (см. 2.16):
2.9.1 водитель может в любой момент увеличить или уменьшить силу торможения путем
действия на орган управления,
2.9.2 сила торможения изменяется в том же направлении, что и действие на орган управления
(монотонная функция),
2.9.3 обеспечивается возможность свободного регулирования силы торможения с достаточной
точностью;
2.10 груженое транспортное средство: Если не указано иное, это транспортное средство,
нагруженное таким образом, чтобы была достигнута его «максимальная масса»;
2.11 максимальная масса: Технически допустимая максимальная масса, объявленная предпри
ятием-изготовителем (эта масса может быть больше допустимой «максимальной массы*, указывае
мой национальными компетентными органами);
2.12 распределение массы между осями: Распределение воздействия силы тяжести на массу
транспортного средства и/или его полного веса между осями;
2.13 нагрузка на колесо/ось: Вертикальная статическая реакция (сила) поверхности дороги в
зоне контакта с колесом/колесами оси:
2.14 максимальная стационарная нагрузка на колесо/ось: Стационарная нагрузка на колесо/ось
груженого транспортного средства;
2.15 гидравлическое тормозное оборудование с резервуаром энергии: Тормозное оборудование,
в котором энергия обеспечивается давлением тормозной жидкости, хранящейся в резервуаре или
резервуарах, питаемых одним или несколькими нагнетательными насосами, каждый из которых
оснащен устройством для ограничения максимального давления. Значение максимального давления
должно точно устанавливаться преднрнятием-изготовителем;
2.16 приведение в действие: Включение и выключение органа управления;
2.17 электромобиль: Транспортное средство, в котором тяга обеспечивается только электро
двигателем (электродвигателями), работающим(и) по меньшей мере на одной оси,
2