ГОСТ Р 41.13-Н—99
2.1 Значение величины R укалывается в протоколе испытания.
Контроль соответствия поверхности предписанным требованиям производится нс реже одного раза в
год с использованием репрезентативною транспортного средства для проверки устойчивости коэффициента R.
ПРИЛОЖЕНИЕ 7
(обязательное)
Методы испытаний тормозных накладок на инерционном динамометрическом стенде
1 Обшне положения
1.1 Описанный в настоящем приложении метод может применяться в случае изменсния типа транспорт
ного средст ва в результате установки тормозных накладок новоготипа на транспортных средствах, официально
утвержденных в соответствии с настоящими Правилами.
1.2 Тормозные накладки альтернативных типов проверяются путем сопоставления их характеристик с
характеристиками, полученными в случае наклаток, усганоатснных на транспортом средстве при официаль
ном утверждении и соответствующих компонентам, определенным в надлежащем информационном докумен те,
образец которого приводится в приложении 1 настоящих Правил.
1.3 Техническая служба, ответственная за проведение испытания на официальное утверждение, может
но своему усмотрению потребовать соиостаатсния характеристик тормозных накладок в соответствии с
надлежащими положениями, содержащимися в приложении 3 настоящих Правил.
1.4 Заявка на официальное утверждение на основе сопоставления мредстаатясгся предприятием —изгото
вителем транспортного средства или его надлежащим образом уполномоченным представителем.
1.5 В рамках настоящего приложения под «транспортным средством* под разуvieвастся тип транспорт
ного средства, который официально утвержден на основании настоящих Правил и по отношению к которому
требования, касающиеся сопоставимости, считаются выполненными.
2 Испытательное оборудование
2.1 В ходе испытаний должен использоваться динамометрический стенд, имеющий следующие харак
теристики:
2.1.1 он должен быль способен создавать инерционные нагрузки в соответствии с требованиями 3.1
настоящего приложения и отвечать требованиям, предписанным в 1.5 приложении 3 настоящих Правил в
отношении испытания типа I на потерю эффективности;
2.1.2 установленные тормоза должны быть идентичны первоначальным тормозам рассматриваемого
транспортного средства;
2.1.3 воздушное охлаждение, если оно предусматривается, должно осуществляться в соответствии с 3.4
настоящего приложения;
2.1.4 для проведения испытания необходимы контрольно-измерительные приборы, дающие по крайней
мерс следующую информацию:
2.1.4.1 непрерывную регистрацию скорости вращения диска или барабана:
2.1.4.2 количество оборотов, совершенных во время остановки, с точностью до одной восьмой
оборота;
2.1.4.3 время остановки:
2.1.4.4 непрерывную запись температуры, измеряемой в центре траектории, описанной накладкой, на
расстоянии, равном половине толщины диска, барабана или накладки;
2.1.4.5 непрерывную регистрацию тормозного даатсния в привод ном трубопроводе или силы воздейст
вия на тормоз;
2.1.4.6 непрерывную регистрацию тормозного момента.
3 Условия испытания
3.1Динамометрический стенд должен быль тщательно отрегулирован с допуском ±5 %. при этом
инерции вращения должна быть эквивалентна части общей инерции транспортного средства, -заторможенного
соответствующим колесом (колесами), которая определяется по формуле
/ - М R-,
тле / — инерция вращения, кг м2;
R — радиус динамического качения шины:
А/ — та часть максимальной массы транспортного средства, которая затормаживается соответствующим^)
колесом (колесами). В случае одностороннего динамометрического стенда эта масса рассчит ывается
с учетом номинального распределения тормозною усилия при замедлении, соответствующем
значе нию. указанному в 2.1.1 (А) приложения 3 настоящих Правил.
33