ГОСТ Р 55020—2012
7.8 Испытание системы автоматического сброса давления из корпуса
Последовательность испытания:
- установить затвор в положение «Приоткрыто» на 15 % — 20 %;
- заполнить задвижку водой до полного удаления воздуха из полости корпуса, поднять давление
воды в корпусе задвижки до
PN:
- установить затвор вположение «Открыто»;
- поднять давление среды в корпусе задвижки, контролируя повышение давления по манометру;
-зафиксировать значение рабочего давления, при котором произойдет сброс среды из корпуса
в проход патрубка задвижки. Сброс должен произойти при давлении в корпусе не более (с уче
том 4.4.3):
а) 1,3
PN
— для задвижек
PN <
40 (4 МПа);
б) 1,1
PN
— для задвижек
PN к
63 (6,3 МПа);
- установить затвор в положение «Приоткрыто» на 15 % — 20 %;
- заполнить задвижку водой до полного удаления воздуха из полости корпуса;
- поднять давление воды в корпусе задвижки до
PN,
- установить затвор в положение «Закрыто»;
- поднять давление среды в корпусе задвижки, контролируя повышение давления по манометру;
-зафиксировать значение рабочего давления, при котором произойдет сброс среды из корпуса
в проход патрубка задвижки. Сброс должен произойти при давлении в корпусе не более (с уче
том 4.4.3):
а) 1
.3PN
— для задвижек
PN
5 40 (4 МПа);
б) 1.1 РЛ/ — для задвижек
PN
2 63 (6,3 МПа).
7.9 Испытание на герметичность затвора
7.9.1 Последовательность испытания:
- затвор задвижки перевести в положение «Приоткрыто» на 15 % — 20 %;
- установить в верхнее отверстие крышки или в дренажный трубопровод указатель утечки;
- заполнить задвижку водойдо полного удаления воздуха из полости корпуса;
- затвор задвижки установить в положение «Закрыто» рабочим усилием (крутящим моментом);
- создать перепаддавления на затворе, для этого поднять давление во входном патрубке.
7.9.2 Контроль герметичности затвора следует проводить для каждого фиксированного значения пе
репада давления на затворе 0.1
PN:
0,5РЛА 1,1РЛ/. Время выдержки при установившемся давлении и время
контроля — по таблице 16.
Контроль герметичности затвора необходимо проводить через указатель утечки в крышке задвижки.
7.9.3 Задвижка должна соответствовать классу герметичности А по ГОСТ Р 54808.
7.9.4 Провести испытания задвижки при подаче воды в другой патрубок (фланец) по 7.9.1 и 7.9.2.
7.10 Испытание на гормотичность сальника воздухом
7.10.1 Последовательность испытания:
- подать воздух давлением (0.5 ± 0.1) МПа в крышку задвижки;
- выдержать поддавлением 5 мин;
- проверить герметичность сальникового уплотнения методом обмыливания.
7.10.2 Пропуск воздуха не допускается.
7.11 Испытание на прочность приварных катушек
В случае невозможности испытания на прочность приварных катушек всоставе изделия они должны
быть отдельно подвергнуты испытанию пробным давлением, соответствующим пробному давлению зад
вижки, втакой последовательности:
- установить приварную катушку на стенд для испытания приварных катушек;
- заполнить полость приварной катушки водой до полного удаления воздуха, поднять давление воды
в приварной катушкедо
Р^.
Величина пробного давления
Р^
должна соответствовать пробномудавлению
задвижки. Время выдержки испытательным давлением — 10 мин. При этом осуществлять постоянный
контроль давления по показаниям манометров:
40