ГОСТ Р 55020—2012
6.2 Виды испытаний
6.2.1 Приемо-сдаточные испытания
6.2.1.1 Испытаниям подвергают задвижку в сборе до консервации и нанесения антикоррозионного
и/или лакокрасочного покрытия, если в КД не указано иное.
6.2.1.2 Испытания проводятся по ТУ (или ПМ приемо-сдаточных испытаний).
6.2.1.3 Результаты приемо-сдаточных испытаний вносятся в журнал испытаний и паспорт или акт
приемо-сдаточных испытаний, прилагаемый к паспорту.
6.2.1.4 Объем приемо-сдаточных испытаний:
- проверка ЭД и разрешительной документации:
- визуальный и измерительный контроль:
- испытание на герметичность верхнего уплотнения;
- испытания на прочность и плотность материала корпусныхдеталей и сварных швов;
- испытание на герметичность относительно внешней среды подвижных и неподвижных соединений;
- испытание на функционирование (работоспособность);
- испытание системы автоматического сброса давления из корпуса;
- испытание на герметичность затвора:
- испытание на герметичность сальника воздухом;
- проверка качества наружного антикоррозионного покрытия.
6.2.1.5 После проведения гидравлических испытаний проверяют соответствие момента затяга флан
цевого соединения «корпус-крышка», указанному в КД (ТУ. РЭ) и наносят антикоррозионное покрытие.
6.2.1.6 После нанесения антикоррозионного покрытия задвижки проводится его контроль с оформле
нием протокола испытаний антикоррозионного покрытия.
6.2.1.7 Если при приемо-сдаточных испытаниях будет обнаружено несоответствие задвижек хотя бы
поодному пункту программы приемо-сдаточных испытаний, то они бракуютсядо выявления причин возник
новения несоответствий и их устранения в соответствии с ГОСТ 15.309.
6.2.1.8 После устранения обнаруженных несоответствий задвижкидолжны подвергаться повторным
испытаниям по конкретному пункту ТУ или ПМ.
6.2.1.9 При положительных результатах повторных приемо-сдаточных испытаний задвижки считаются
принятыми ОТК.
6.2.1.10 Разница температур стенки корпуса задвижки и окружающего воздуха во время гидравли
ческих испытаний не должна вызывать конденсацию влаги на поверхности стенки корпуса.
6.2.1.11 Скорость подъема давления при проведении гидравлических испытаний задвижек но должна
превышать 0,5 МПа (5 кгс/см2) в минуту.
6.2.2 Периодические испытания
6.2.2.1 Периодические испытания проводит предприятие-изготовитель вобъеме и порядке, предус
мотренными ПМ. разработанной изготовителем или разработчиком.
6.2.2.2 Периодические испытания проводятся для контроля стабильности технологического процесса
изготовления задвижек и подтверждения возможности продолжения их выпуска.
6.2.2.3 Периодические испытания проводят не реже одного раза в три года.
Количество образцов, подвергаемых испытаниям, методика испытаний — в соответствии с ПМ
периодических испытаний, утвержденной вустановленном порядке, и ГОСТ 15.309 (рекомендуемые прави ла
проведения периодических испытаний и разработки ПМ — в соответствии с [17)).
6 2.2.4 Положительные результаты периодических испытаний подтверждают возможность дальней
шего изготовления и приемки по той же документации, по которой изготовлены отобранные для испытаний
задвижки, до очередных периодических испытаний.
6 2.2.5 При отрицательных результатах периодических испытаний приемка и отгрузка партии приня
тых задвижекприостанавливается, анализируются причины отказа, намечают и выполняют мероприятия по
их устранению. Испытания продолжают с того этапа испытаний, на котором был выявлен дефект.
6.2.3 Типовые испытания
6.2.3.1Типовые испытания задвижки проводят в целях оценки эффективности и целесообразности
предлагаемых изменений в КД или технологии изготовления, которые могут повлиять на технические харак
теристики задвижки, связанные с безопасностью, либо могут повлиять на эксплуатацию задвижки, в том
числе на важнейшие потребительские свойства задвижки или на соблюдение условий охраны окружающей
среды.
36