ГОСТ Р55020—2012
- произвести настройку путевых и моментных (для электропривода) выключателей в крайних положе
ниях затвора «Открыто» — «Закрыто»;
- затвор привести в положение «Приоткрыто» на 15 % — 20 %;
- установить на патрубки задвижки заглушки;
- заполнить задвижку водой до полного удаления воздуха из полости корпуса, поднять давление
воды в корпусе задвижки до Рпр= 1.5PW: время выдержки под испытательным давлением — в соответ
ствии с таблицей 16. при этом осуществлять постоянный контрольдавления в корпусе задвижки;
- снизитьдавление до
PN.
- произвести осмотр корпуса, крышки, дренажного трубопровода {при наличии), сварных швов втече
ние времени, необходимого для осмотра.
Т а б л и ц а 16 — Время выдержки под испытательным давлением
Время выдержки под испытательным давлением, мин не менее при испытании
на прочность
и плотность
на герметичность
относительно внешней
среды
на герметичность верхнего
уплотнения; на герметичность
затвора
1001052
От 150 до 25030155
» 300 »1200603010
П р и м е ч а н и е — Перед контролем герметичности затвора время выдержки при установившемся
давлении не менее 10 мин.
7.5.2 Для задвижек с литым {литосварным) корпусом дополнительно проводят контроль плотности
материала элементов корпуса, разделяющих полости патрубков и корпусную полость. Проверку проводят
входе контроля герметичности затвора путем контроля утечек в выходном патрубке задвижки.
7.5.3 Материал деталей исварные швы считают прочными, если не обнаружено механических разру
шений или видимых остаточныхдеформаций. Материал деталей и сварных швов считают плотным, если
при испытании не обнаружено течей или «потений».
7.6 Испытание на герметичность относительно внешней среды подвижных и неподвижных
соединений
7.6.1 Поспедовательность испытания:
- поднять давление воды до 1.1P/V;
- наработать три цикла «Открыто-Закрыто»:
- выдержать задвижку под давлением 1.1РЛ/в течение времени по таблице 16;
- провести осмотр соединения «корпус-крышка», сальникового уплотнения.
7.6.2 Метод контроля — визуальный. Утечки не допускаются.
7.6.3 Утечкучерез сальниковое уплотнение контролируют в зазоре меящу втулкой (гайкой) сальника и
шпинделем и коробкой сальника.
7.7 Испытание на функционирование (работоспособность)
7.7.1 Последовательность испытания:
- установить затвор в положение «Приоткрыто» на 15 % — 20 %:
- заполнить задвижку водой до полного удаления воздуха из полости корпуса;
- поднять давление воды в корпусе задвижки до РЛ/;
- затвор задвижки установить в положение «Закрыто» рабочим усилием (крутящим моментом);
- провести три цикла «Открыто-Закрыто» при одностороннем давлении на затвор ДРлри каждом
цикле. Подачу давления производить в патрубок с одной стороны. Перемещение затвора должно произво
диться без рывков и заеданий, утечки через сальниковое уплотнение не допускаются.
7.7.2 При испытании необходимо проводить замер фактического крутящего момента
М,::>
на валу зад
вижки во время открытия при одностороннем давлении на затвор ДР с занесением результатов измерений в
паспорт задвижки.
Проверяютсрабатывание путевых и моментных (для электропривода) выключателей.
7.7.3 Повторяют испытание с подачей давления с другой стороны.
39