ГОСТ Р 55020— 2012
4.4.6 В задвижках должны быть предусмотрены устройства для контроля герметичности затвора и
промывки нижней части полости корпуса (дренажный трубопровод), изготовленные из коррозионно-стойких
сталей. Порядок контроля герметичности затвора и промывки полости корпуса должен быть указан в РЭ.
Дренажный трубопроводдолжен позволять проводить операции по контролю герметичности затвора и про
мывке нижней части полости корпуса задвижки без остановки нефтепровода.
4.4.7 Дренажный трубопроводдолжен быть расположен:
- снаружи корпуса — для задвижек
DN
£ 250:
- внутри корпуса — для задвижек
DN^ 300.
Элементы дренажного трубопровода, находящиеся снаружи корпуса, должны иметь защитный
кожух.
4.4.8 Задвижки
DN<
300 должны иметь опорные поверхности для установки на фундаменте.
4.4.9 Задвижки должны иметь элементы для строповки, пригодные для подъема задвижки с приво
дом.
4.4.10 Конструкция и расположение строповых устройствдолжны исключать контакт строповых тро
сов с поверхностью задвижки при осуществлении погрузочно-разгрузочных работ в целях сохранения
антикоррозионного покрытия.
4.4.11 При проектировании рекомендуется схема работы задвижки, при которой шибер при открытии
должен перемещаться вниз, при закрытии — вверх (проходное отверстие должно быть в верхней части
шибера).
4.4.12 Конструкция бугельного узла задвижек под электроприводдолжна предусматривать болт для
крепления клеммы заземления.
4.4.13 Для задвижекс фланцевым и комбинированным присоединением фланцыдолжны соответство
вать ГОСТ Р 54432 и(или КД.
4.4.14 Присоединительные размеры, тип и размеры уплотнительных поверхностей фланцев должны
соответствовать исполнениям F (впадина), К (под линзовую прокладку) или J (под прокладку овального
сечения) по ГОСТ Р 54432.
Присоединительные размеры, тип и размеры уплотнительных поверхностей ответных фланцев
должны соответствовать исполнениям Е (выступ). К или J по ГОСТ Р 54432.
Требования клинзовым прокладкам и прокладкам овального сечения — по ГОСТ Р 53561.
4.4.15 Герметичность сальникового уплотнения задвижек должна быть обеспечена при условии, что
втулка сальника входит в сальниковую камеру не более чем на 30 % своей высоты, при этом заглубление
втулки должно быть не менее 3 мм. При сборке разрезы на соседних кольцах сальниковой набивки
смещают на угол (90 ♦ 5)”.
4.4.16 Задвижки должны иметь верхнее уплотнение шпинделя. Верхнее уплотнение задвижки долж
но обеспечивать герметичность относительно внешней среды при принудительном поджатии (ручным дуб
лером) усилием управления. Утечки через верхнее уплотнение не допускаются.
4.4.17 Размеры маховиков управления должны соответствовать ГОСТ 21752. Максимальная сила,
прилагаемая к маховику или рукоятке при работе с предельно допустимым усилием тяги или вращающим
моментом, не должна превышать 360 Н. В момент закрытия запирающего элемента («страгивания» при
открытии) усилие на маховике или рукоятке не должно превышать 450 Н.
4.4.18 Вращение по часовой стрелке маховика ручного дублера электропривода или маховика
ручного привода должно соответствовать закрытию задвижки, а вращение против часовой стрелки —
открытию задвижки.
4.4.19 Момент настройки муфты ограничения крутящего момента электроприводадолжен быть в пре
делах от 1,25 до 1,3 максимального крутящего момента, необходимого для управления задвижкой.
4.4.20 Задвижки должны быть работоспособны при максимальном перепаде давления
АР
при откры
тии (указанном в опросном листе при заказе и в ТУ).
4.4.21 Перемещение шибера должно осуществляться плавно, без рывков и заеданий. Допускается
наличие рывка вмомент «страгивания» шибера.
4.4.22 Время открытия или закрытия должно быть обеспечено при перепаде давления на затворе
АР
при открытии (указанном вопросном листе при заказе и вТУ).
12