ГОСТ Р55020—2012
4.10 Требования к покрытиям
4.10.1 Задвижки должны иметь наружное антикоррозионное покрытие, выполненное в заводских
условиях.
Покрытиедолжно обеспечивать защиту задвижекот коррозии впроцессе их хранения, транспортиро
вания и последующей эксплуатации. Допускается по согласованию с заказчиком поставлять загрунтован
ные задвижки без наружного антикоррозионного покрытия с последующим нанесением основного покры
тия на месте эксплуатации заказчиком задвижек.
4.10.2 Для нанесения наружного антикоррозионного покрытия должны использоваться материалы,
согласованные с заказчиком и приведенные вТУ на задвижки.
Выбор системы защитного антикоррозионного покрытия и его номинальная толщина, а также приме
няемых материалов проводится с учетом климатической зоны, температуры рабочей среды, категории раз
мещения оборудования, конструктивныхособенностей изделия и коррозионной агрессивности атмосферы.
Соответствие свойствЛКМ требованиям ТУ и/или НД должно быть подтверждено сертификатом каче
ства.
При поставке ЛКМ производительдолжен представить техническиеданные материала, включающие
жизнеспособность, рекомендации по нанесению краски, толщине покрытия, требования безопасности при
работе сданным материалом и другую необходимую для работы информацию.
Производитель ЛКМ при поставке обязан предоставить заказчику и подрядной организации работ
следующие документы и информацию;
- сертификат качества на каждую партию поставляемого ЛКМ;
- сертификаты качества на вспомогательные материалы (растворители, разбавители);
- инструкцию по применению ЛКМ;
- требования по хранению ЛКМ с указанием срока хранения, при котором гарантируется сохранение
качества материалов всоответствии с сертификатом качества;
- санитарно-эпидемиологическое заключение на ЛКМ.
Нанесение защитного покрытия в заводских и трассовых условиях должно осуществляться в соот
ветствии с технической документацией (технологические инструкции, технологические карты и т.д.) с уче
том рекомендаций завода — изготовителя ЛКМ.
4.10.3 Места, не подлежащие окраске, должны быть указаны в КД на задвижку.
На крепежные детали соединения «корпус-крышка» до покрытия корпуса и крышки должна быть
нанесена консервационная смазка иустановлены защитные колпаки. Пломбирование крепежа при этом не
производят. Концевые участки задвижекдолжны бытьсвободными от защитного покрытия для последую
щего выполнения в трассовых условиях сварочных работ. Длина свободных от покрытия концевых участ
ков задвижек должна составлять от 60 до 120 мм (по согласованию с заказчиком допускается другая
длина), на которыедолжно быть нанесено консервационное покрытие. Концевые участки покрытия должны
иметь плавный переход к металлической поверхности с углом не более 30’.
Покрытие должно наноситься равномерным слоем. В процессе работы необходимо контролировать
сплошность покрытия (визуально) и толщину мокрой и сухой пленки каждого слоя с помощью толщино
мера.
4.10.4 Покрытие должно быть однородным, не иметь пропусков, пузырей, вздутий и мест отслоений.
На поверхности покрытиядопускаются «шагрень», локальные утолщения и наплывы (до 1 мм), не снижаю
щие толщину покрытия менее указанной в технической документации.
4.10.5 Толщина покрытиядолжна соответствовать технической документации на выбранную систему
покрытия изготовителя ЛКМ.
Допускаемое отклонение толщины отвержденного покрытия вменьшую сторону — 20 % при условии,
что среднее значение толщины на измеренном участке будет соответствовать номинальной толщине или
превышать ее. Допускаемое отклонение толщины отвержденного покрытия вбольшую сторону определяет
производительЛКМ с учетом критической толщины конкретного ЛКМ.
Толщина защитного покрытия не нормируется на крепежныхдеталях (шпильки, гайки), на защитных
колпаках, а также на ребрах жесткости, основаниях и проушинах. Диэлектрическая сплошность на этих
поверхностях, а также на поверхностях радиусом кривизны менее 10 мм должна быть не менее 2 кВ/мм
толщины.
4.10.6 Допускается проводить ремонт (восстановление) локальныхдефектов покрытия (повреждений)
тем же ЛКМ. которым окрашена задвижка, или ремонтным материалом, аналогичным материалу основного
покрытия.
27