ГОСТ Р55020—2012
4.3.5 Номенклатура и количественные значения показателей надежности и показателей безопасности
должны быть приведены в ТУ и ЭД.
4.3.6 Нормативные значения показателей надежности и показателей безопасности — в соответствии с
приложением Г.
4.3.7 Показатели надежности и показатели безопасности обеспечивают на этапе проектирования:
- правильным выбором материалов основных деталей, отвечающих требованиям условий эксплуата
ции (параметрам и характеристикам рабочей и окружающей среды, внешним воздействиям) и уплотнитель
ных элементов, обеспечивающих герметичность затвора и герметичность относительно внешней среды:
- использованием узлов и деталей, апробированных в условиях эксплуатации или прошедших отра
ботку в составе макетов и опытных или головных образцов;
- расчетом на прочность основных элементов конструкции с обеспечением запасов прочности с уче
том сейсмических нагрузок и нагрузок от трубопровода, а также расчетом на сопротивление хрупкому
разрушению.
4.3.8 Полный ресурс и назначенный ресурс в циклах, а также показатели ремонтопригодности под
тверждают при приемочных испытаниях.
4.3.9 Показатели надежности и показатели безопасности впроцессе изготовления обеспечивают ста
бильным технологическим процессом изготовления и системой контроля.
4.3.10 Показатели надежности и показатели безопасности подтверждают при приемочных и периоди
ческих испытаниях. Методики определения показателей безопасности и надежности устанавливают в ПМ с
учетом ГОСТ Р 27.403.
Допускается подтверждать показатели надежности и показатели безопасности путем анализа техно
логических процессов изготовления и действующей на предприятии-изготовителе системы производствен
ного контроля, а также сбором и анализом данных, полученных в процессе эксплуатации. В этом случае
соответствующие методики определяет разработчик и согласует с предприятием-изготовителем или с
эксплуатирующей организацией.
4.3.11 В ТУ и РЭ на задвижки приводят:
- перечень деталей, сборочных единиц, комплектующих элементов, имеющих ограниченный срок
службы (ресурс) и требующих замены независимо от их технического состояния;
- перечень возможных отказов (в том числе критических):
- критерии предельных состояний (в том числе критических) деталей, узлов и комплектующих эле
ментов. предшествующих возникновению отказов (или критических отказов).
В РЭ должны быть указаны вероятные причины и способ устранения отказов.
4.3.12 Перечень потенциально возможных отказов и критериев предельных состояний задвижек, по
которым следует оценивать техническое состояние задвижек, приведен в приложении Д.
4.3.13 Задвижки должны быть пригодны для непрерывного или периодического контроля (оценки)
технического состояния, в том числе с помощью технических средств диатостирования.
4.4 Требования к конструкции
4.4.1 Конструктивные варианты задвижек приведены в приложении Е.
4.4.2 В зависимости от РА/и
DN
могут применяться следующие типы соединения с трубопроводом.
- сварное - для задвижек до
DN
1200 и от
P N
16 до
P N
125 (от 1.6 до 12,5 МПа).
- фланцевое:
а) для задвижек до
D N
1200 и РА/16 (1.6 МПа);
б) для задвижек до
DN
250 и от РА/16 до
PN
125 (от 1.6 до 12.5 МПа);
- комбинированное — для задвижек до
DN
250 и от
P N
16 до
P N
125 (от 1.6 до 12,5 МПа).
4.4.3 В конструкции задвижки должна быть предусмотрена возможность автоматического сброса
давления из корпусной полости в патрубок при разнице давлений в корпусе и патрубках:
- не более 0,3
PN
— для задвижек
PN <
40 (4.0 МПа):
- не более 0.1 РА/— для задвижек
PN
£ 63 (6.3 МПа) (если другое не указано в ТУ).
4.4.4 Задвижки должны иметьограничитель хода шпинделя при достижении шибером крайнего ниж
него и крайнего верхнего положений.
4.4.5 Задвижки должны иметь местный указатель для визуального контроля положения шибера с
метками «Открыто». «Закрыто» и указатель направления движения шибера.
11