7
- гидравлического сопротивления.
- загрузка (вагона, рельсового автобуса): Эквивалентная масса локомотивной бригады, инвентаря, продуктов питания, пассажиров с багажом (с учетом населенности).
Примечание — Масса одного пассажира с багажом принимается равной 70 кг.
- кабина машиниста рельсового автобуса: Отделенная перегородками часть кузова, в которой расположены рабочие места локомотивной бригады, приборы и устройства для управления рельсовым автобусом.
3.6
конструкционная скорость железнодорожного подвижного состава: Наибольшая скорость движения, заявленная в технической документации на проектирование.
[Технический регламент Таможенного союза «О безопасности железнодорожного подвижного состава», статья 2]
- локомотивная бригада: Работники железнодорожного транспорта, обслуживающие магистральные и маневровые локомотивы и моторвагонные поезда.
- максимальная (расчетная) загрузка: Загрузка, с учетом максимальной (расчетной) населенности.
- максимальная населенность: Число пассажиров в вагоне из расчета размещения сидящих пассажиров на всех пассажирских креслах и пассажиров, стоящих в проходах и тамбурах с плотностью 7 чел/м2.
- машинное отделение: Отгороженное перегородками помещение в кузове, в котором размещается автономный источник энергии и элементы тяговой передачи.
- моторный вагон рельсового автобуса: Вагон, тяговое усилие на кузов которого передается посредством механической связи тяговой колесной пары с кузовом.
- населенность: Число пассажиров в рельсовом автобусе.
- немоторный вагон рельсового автобуса: Вагон, тяговое усилие на кузов которого передается только через сцепное устройство.
3.14
пневматический тормоз: Тормоз с пневматическим управлением.
[Технический регламент Таможенного союза «О безопасности железнодорожного подвижного состава», статья 2]
- расчетная населенность рельсового автобуса: Число пассажиров в вагоне из расчета размещения сидящих пассажиров на всех пассажирских креслах и пассажиров, стоящих в проходах и тамбурах с плотностью 3 чел/м2.
- рельсовый автобус: Автономный моторвагонный подвижной состав из моторных и немоторных вагонов.
- реостатный тормоз: Устройство, в котором сила торможения создается электромагнитным полем при переключении тяговых электродвигателей в генераторный режим, а электроэнергия рассеивается в резисторах.
- салон: Отгороженная перегородками часть вагона, предназначенная для размещения пассажиров, оборудованная системами обеспечения микроклимата.
- силовая установка: Установка, которая включает в себя двигатель внутреннего сгорания или другой автономный источник энергии и тяговую передачу.
- страховочное устройство: Элемент, выполняющий несущую функцию только при отказе штатных элементов крепления.
- стоп-кран: Устройство экстренного торможения, приводящее в действие автоматические тормоза.
3.22
стояночный тормоз: Устройство с ручным или автоматическим приводом, расположенное на единице железнодорожного подвижного состава и предназначенное для ее закрепления на стоянке от самопроизвольного ухода, а также для принудительной аварийной остановки при наличии ручного или автоматического привода внутри единицы железнодорожного подвижного состава.
[Технический регламент Таможенного союза «О безопасности железнодорожного подвижного состава», статья 2]
тамбур: Часть вагона, отгороженная перегородками, отделяющая вход в вагон от салона, кабины машиниста или служебных помещений.