23
- таблице 3.
Электрическая прочность изоляции электрических цепей должна соответствовать ГОСТ 9219 (подраздел 2.4). Изоляция электрических цепей должна выдерживать одноминутное напряжение промышленной частоты, указанное в таблице 4.
- В тяговом электрооборудовании, а также в цепях управления и цепях вспомогательного электрооборудования должна быть предусмотрена защита от аварийных процессов при коротких замыканиях. При срабатывании защиты должно быть обеспечено выполнение следующих функций:
- прекращена подача энергии на неисправную цепь;
- исключена возможность допуска отказа элементов цепи короткого замыкания, за исключением элементов, выход которых из строя предусмотрен технической документацией для обеспечения защиты.
- Компоненты тягового и вспомогательного электрооборудования должны соответствовать режимам работы при номинальных и граничных режимах.
Для рельсовых автобусов с электрической тяговой передачей компоненты тягового электрооборудования (контакторы, тяговые генераторы и двигатели, тяговые преобразователи) должны обеспечивать выполнение всех предусмотренных технической документацией режимов работы во всем диапазоне изменения тока и напряжения тягового генератора.
Для рельсовых автобусов с электрической и гидравлической тяговой передачей вспомогательное электрооборудование должно обеспечивать выполнение всех предусмотренных технической документацией функций во всем диапазоне изменения питающего напряжения.
- Для рельсовых автобусов, имеющих в основной составности две и более силовые установки, при выходе из строя одной из силовых установок, одного генератора или преобразователя (или другого устройства питания потребителей) не должно нарушаться снабжение состава сжатым воздухом, должны продолжать работу: аварийная вентиляция (при наличии), 50 % основного освещения и системы охлаждения тягового электрооборудования.
Для рельсовых автобусов, имеющих в основной составности одну силовую установку, или в случае выхода из строя всех силовых установок или всех устройств питания потребителей, за счет внутренних источников электроэнергии должно быть обеспечено питание светосигнальных приборов, тифона, системы управления дверями, пожарной сигнализации, речевой системы оповещения пассажиров, системы аварийной вентиляции (при наличии) и аварийного освещения.
- Требования к тормозному и пневматическому оборудованию
Рельсовый автобус должен быть оборудован пневматическим, электропневматическим, гидродинамическим (или реостатным) и стояночным тормозами. Допускается оборудование рельсового автобуса дисковыми тормозами.