ГОСТ Р 54750-2011; Страница 19

1. индивидуальное управление. Ширина дверного проема проходных дверей для пассажиров-инвалидов в креслах-колясках в свету должна составлять не менее 950 мм.

Ширина прохода для проезда кресел-колясок должна быть не менее 900 мм.

Высота или перепад высот порогов в дверных проемах для входа и выхода пассажиров-инвали­дов, в том числе в креслах-колясках, не должны превышать 30 мм.

Проходные двери пассажирского салона и купе, предназначенные для размещения пассажи­ров-инвалидов, должны иметь устройства фиксации в открытом положении.

2. Помещения для размещения пассажиров-инвалидов должны быть оборудованы устрой­ствами визуальной информации. Места, предназначенные для использования пассажирами-инвали- дами, должны быть оборудованы устройством связи с локомотивной бригадой.
3. Наружные входные двери в вагон, предназначенные для посадки и высадки пассажи­ров-инвалидов в креслах-колясках, должны быть оборудованы выдвижными (откидными) трапами или подъемниками грузоподъемностью не менее 300 кг с горизонтальной площадкой, габаритные размеры которой обеспечивают размещение на ней пассажира-инвалида в кресле-коляске. В транспортном положении трап (подъемник) не должен выступать за пределы габарита железнодорожного подвижно­го состава. Система управления должна обеспечивать возможность движения рельсового автобуса только при транспортном положении трапа (подъемника).

Вблизи наружных входных дверей в вагон, оборудованных трапом (подъемником), в тамбуре и снаружи вагона на высоте от 800 до 1200 мм от уровня пола тамбура и уровня поверхности посадочной станционной платформы (в зоне досягаемости пассажира-инвалида в кресле-коляске) должны быть установлены устройства вызова или связи с поездной бригадой.

Горизонтальная площадка подъемника должна иметь защитные ограждения и поручни (как мини­мум с одной стороны). Высота боковых барьеров площадки должна быть не менее 50 мм. Нижняя часть поручней должна находиться над полом площадки на высоте не менее 750 мм, а верхняя часть — на высоте не более 950 мм. Поверхность трапа (горизонтальной площадки подъемника) должна препят­ствовать скольжению.

На пути следования коляски при перемещении между салоном и станционной платформой с помощью трапа (подъемника) не должно быть порогов высотой более 30 мм.

4. На наружной поверхности боковой стены вагона, предназначенного для размещения пас­сажиров-инвалидов, в том числе в креслах-колясках, в зоне наружных входных дверей должна быть надпись: «Места для инвалидов» или соответствующая ей по смыслу пиктограмма.

На наружной поверхности наружных входных дверей, предназначенных для посадки и высадки пассажиров-инвалидов, в том числе в креслах-колясках, должна быть надпись: «Вход для инвалидов» или соответствующая ей по смыслу пиктограмма.

На боковых стенах пассажирского салона в зоне расположения мест для размещения пассажи­ров-инвалидов, в том числе в креслах-колясках, должна быть надпись: «Места для инвалидов» или соответствующая ей по смыслу пиктограмма.

2. Требования к окнам
1. В зависимости от климатического исполнения в конструкции окна допускается использова­ние однокамерных или двухкамерных стеклопакетов с открывающимися форточками с углом откиды­вания 30° или 180° и величиной усилия открывания форточки не более 120 Н с фиксацией в крайних положениях, а также использования окна как аварийного выхода.
2. Стеклопакеты должны быть изготовлены из безопасного стекла, соответствующего требо­ваниям ГОСТ 5727.
3. Для двухкамерных стеклопакетов интегральный коэффициент теплопередачи не должен превышать 2,3 Вт/м2К.
4. Окно должно иметь следующие оптические характеристики:

• коэффициент светопропускания в видимой области спектра должен быть не ниже 0,75;
• коэффициент прямого пропускания в ближайшей инфракрасной области спек­тра — не выше 0,5;
• коэффициент обратного пропускания в инфракрасной области спектра должен быть не выше 0,4.

5. Окна должны быть устойчивы к механическим воздействиям в соответствии с группой М 25 по ГОСТ 30631.
6. Окна должны быть устойчивы к климатическим воздействиям, предусмотренным в ГОСТ 15150.
7. Окна должны выдерживать давление + 1800 Па при возникновении ударной волны от дви­жения встречных поездов.
3. Требования к сиденьям

Сиденья для пассажиров рельсового автобуса должны иметь документ, подтверждающий соответствие санитарно-гигиеническим требованиям, сертификат соответствия требованиям пожар­ной