6
технические условия
ГОСТ 3262—75 Трубы стальные водогазопроводные. Технические условия ГОСТ 5365—83 Приборы электроизмерительные. Циферблаты и шкалы. Общие технические требования
ГОСТ 5727—88 Стекло безопасное для наземного транспорта. Общие технические условия ГОСТ 8732—78 Трубы стальные бесшовные горячедеформированные. Сортамент ГОСТ 8734—75 Трубы стальные бесшовные холоднодеформированные. Сортамент ГОСТ 9219—88 Аппараты электрические тяговые. Общие технические требования ГОСТ 9238—83 Габариты приближения строений и подвижного состава железных дорог колеи 1520 (1524) мм
ГОСТ 10150—88 Двигатели судовые, тепловозные и промышленные. Общие технические условия ГОСТ 11018—2000 Тяговый подвижной состав железных дорог колеи 1520 мм. Колесные пары. Общие технические условия
ГОСТ 11677—85 Трансформаторы силовые. Общие технические условия
ГОСТ 11928—83 Системы аварийно-предупредительной сигнализации и защиты автоматизированных дизелей и газовых двигателей. Общие технические условия
ГОСТ 14254—96 (МЭК 529—89) Степени защиты, обеспечиваемые оболочками (код IP)
ГОСТ 15150—69 Машины, приборы и другие технические изделия. Исполнения для различных климатических районов. Категории, условия эксплуатации, хранения и транспортирования в части воздействия климатических факторов внешней среды
ГОСТ 17516.1—90 Изделия электротехнические. Общие требования в части стойкости к механическим внешним воздействующим факторам
ГОСТ 18142.1—85 Выпрямители полупроводниковые мощностью свыше 5 кВт. Общие технические условия
ГОСТ 21447—75 Контур зацепления автосцепки. Размеры
ГОСТ 21829—76 Система «Человек-машина». Кодирование зрительной информации. Общие эргономические требования
ГОСТ 22613—77 Система «Человек-машина». Выключатели и переключатели поворотные. Общие эргономические требования
ГОСТ 22614—77 Система «Человек-машина». Выключатели и переключатели клавишные и кнопочные. Общие эргономические требования
ГОСТ 22615—77 Система «Человек-машина». Выключатели и переключатели типа «Тумблер». Общие эргономические требования
ГОСТ 26445—85 Провода силовые изолированные. Общие технические условия ГОСТ 28300—2010 Валы карданные тягового привода тепловозов и дизель-поездов. Общие технические условия
ГОСТ 28466—90 Тифоны и свистки сигнальные. Общие технические условия ГОСТ 30247.0—94 Конструкции строительные. Методы испытаний на огнестойкость. Общие требования
ГОСТ 30631—99 Общие требования к машинам, приборам и другим техническим изделиям в части стойкости к механическим внешним воздействующим факторам при эксплуатации
ГОСТ 31365—2008 Покрытия лакокрасочные электровозов и тепловозов магистральных железных дорог колеи 1520 мм. Технические условия
Примечание — При пользовании настоящим стандартом целесообразно проверить действие ссылочных стандартов в информационной системе общего пользования — на официальном сайте Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии в сети Интернет или по ежегодно издаваемому информационному указателю «Национальные стандарты», который опубликован по состоянию на 1 января текущего года, и по соответствующим ежемесячно издаваемым информационным указателям, опубликованным в текущем году. Если ссылочный стандарт заменен (изменен), то при пользовании настоящим стандартом следует руководствоваться заменяющим (измененным) стандартом. Если ссылочный стандарт отменен без замены, то положение, в котором дана ссылка на него, применяется в части, не затрагивающей эту ссылку.
- Термины и определения
В настоящем стандарте применены следующие термины с соответствующими определениями:
- блокирование: Функция механического, электрического или другого устройства, которая при определенных условиях обеспечивает фиксацию рабочих частей (элементов) аппарата, машины или схемы (электрической, пневматической) в определенном состоянии, которое сохраняется до момента поступления сигнала о разрешении перехода в другое рабочее состояние.
- головной вагон: Вагон, оборудованный кабиной машиниста с пультом управления.
Примечание — Головной вагон может быть моторным или немоторным.
гидравлический тормоз: Тормоз, при действии которого замедление подвижного состава обеспечивается тормозным усилием в точке сцепления колес с рельсами, возникающим в результате