ГОСТ Р 54750-2011; Страница 18

1. Требования к пассажирскому салону
1. Требования к планировке салона
1. Планировка пассажирского салона рельсового автобуса должна соответствовать требова­ниям санитарных правил по организации пассажирских перевозок [2] и обеспечивать максимальные удобства и безопасность пассажиров и обслуживающего персонала.
2. Пассажирский салон должен иметь аварийные выходы с использованием оконных прое­мов. Для эвакуации пассажиров в каждом вагоне должно быть не менее двух аварийных выходов для пассажиров, а также приспособления, обеспечивающие эвакуацию пассажиров. В случае использова­ния в качестве аварийных выходов окон с закаленными стеклами, рядом с аварийным выходом следу­ет размещать специальные устройства для разбивания или удаления стекол.

В качестве приспособлений, обеспечивающих эвакуацию пассажиров, могут быть применены веревочные лестницы (фалы), нижняя ступень которых в рабочем положении должна достигать голов­ки рельса. Устройства эвакуации должны быть рассчитаны на нагрузку не менее 1,5 кН.

3. В составе пассажирских помещений в вагонах рельсового автобуса должны быть салоны и тамбуры. В зависимости от климатического региона и условий эксплуатации допускаются варианты исполнения вагонов без тамбуров при условии соблюдения требований к параметрам микроклимата и уровням шума в пассажирском салоне, включая тамбурную зону, и наличие дверей межвагонных пере­ходов. Покрытие пола пассажирских салонов, тамбуров должно исключать скольжение.
4. Салон вагона рельсового автобуса должен быть оборудован сиденьями для пассажиров, а также багажными полками, расположенными над окнами вдоль стен салона, и вешалками (крючками) для одежды.

Размещение в пассажирских салонах сидений (в том числе мест для пассажиров-инвалидов в креслах-колясках) должно соответствовать требованиям санитарных правил по организации пасса­жирских перевозок [2].

5. Планировка салонов должна предусматривать наличие центрального прохода между про­дольными рядами сидений шириной не менее 600 мм (кроме мест для пассажиров-инвалидов).
6. В зонах возможного перемещения пассажиров не должно быть травмоопасных элементов конструкции и оборудования.
7. Внутренние проходные двери салонов должны быть раздвижными, самозакрывающимися. Ширина внутренних проходных дверей в свету должна быть не менее 1070 мм, а высота в свету — не менее 1900 мм. Ручки проходных дверей из тамбура в пассажирский салон должны иметь замкнутый контур.
8. Места для личного багажа пассажиров должны быть легко доступными для его размещения и изъятия, а также исключать возможность падения багажа и травмирования пассажиров при экстрен­ном аварийном торможении.
9. Багажные полки должны быть шириной от 350 до 450 мм, размещены на высоте от 1800 до 1900 мм от пола и выдерживать равномерно распределенную нагрузку 1 кН/м.
10. В рельсовом автобусе должен быть предусмотрен вариант размещения мест для проезда пассажиров-инвалидов в креслах-колясках типов 1—9 по ГОСТ Р 50602 по габаритной ширине в соот­ветствии с ГОСТ Р 50603 (пункт 4.4) с сопровождающими из расчета не менее одного места на состав рельсового автобуса. При составности рельсового автобуса из двух или трех вагонов места для пасса­жиров-инвалидов в креслах-колясках должны быть расположены в пассажирском салоне одного из головных вагонов. Размещение пассажиров-инвалидов в креслах-колясках в пассажирском салоне не должно препятствовать перемещению по салону других пассажиров.

Санузел головного вагона должен быть приспособлен для пользования пассажирами-инвалида- ми, в том числе в креслах-колясках.

Примечание — Для рельсовых автобусов, техническое задание на которые утверждено после 1 марта 2010 г.

11. Места для размещения пассажиров-инвалидов в креслах-колясках должны быть оборудо­ваны:

• горизонтальными поручнями на боковых стенах, расположенными на высоте от 800 до 1200 мм от уровня поверхности пола, вертикальными поручнями у дверей, средствами крепления кресел-коля­сок, откидными и (или) стационарными сиденьями для пассажиров-инвалидов, не пользующихся крес­лами-колясками, и сопровождающих их лиц;
• устройствами, препятствующими самопроизвольному перемещению заторможенных кре­сел-колясок в продольном направлении или их опрокидыванию при разгоне и торможении поезда.

Наружные входные двери в вагон, предназначенные для посадки и высадки пассажи­ров-инвалидов, в том числе в креслах-колясках, а также проходная дверь пассажирского салона дол­жны иметь