ГОСТ 34093—2017
ha
где Лц — высота от ц.т. кузова до оси нижнего люлечного бруса,
a — угол наклона подвески к вертикали.
П р и м е ч а н и е -И з условия обеспечения Ahu 21,5 м по 16.1.3 вытекает требование a s 15".
/пр Wcosa(1 —gMpa),(15.7)
Рисунок 15.3 - Схема люльки с наклонными подвесками
15.2.5Для уточнения значений /пр по 15.2.1—15.2.4 следует пользоваться полной расчетной схе
мой вагона в виде системы твердых тел. соединенных между собой упругими (при необходимости - не
линейно-упругими) связями. Демпфирование при этом учитывать не следует. Перемещения твердых
тел следует принимать в виде, представленном в 6.16.
15.3В центральном рессорном подвешивании вагонов с пружинами следует применять исключи
тельно гидравлические демпферы.
15.3.1Для гашения вертикальных колебаний потребный коэффициент сопротивления одного
демпфера необходимо выбирать по формуле:
Р,
kz = 0.2 -0.3.
(15.8)
где пх — число гасителей вертикальных колебаний на тележку;
Сх — вертикальная жесткость центрального подвешивания тележки:
fct — статический прогиб под брутто.
15.3.2Для гашения горизонтальных колебаний коэффициент сопротивления одного демпфера
необходимо выбирать по формуле:
Ру
(15.9)
где /пр определяют в соответствии с рекомендациями 15.2.1—15.2.4 (или 15.2.5);
пу — число гасителей горизонтальных колебаний на тележку.
15.3.3Допускается совместное гашение вертикальных и горизонтальных колебаний с помощью
наклонных демпферов. При этом угол наклона демпферов к горизонту11а вычисляют по формуле;
« »
arctg^-
2 60-,(15.10)
Ру
где рг, Руопределяют по формулам (15.8), (15.9), а коэффициент сопротивления наклонногодемпфера
Р вычисляют по формуле:
Р = Рх -Р у.(15.11)
1>Ограничение (15.10) означает, что не все демпферы могут использоваться для совместного гашения.
В Российской Федерации, согласно ГОСТ Р55184—2012. для совместного гашения могут применяться гидравли
ческие демпферы типов Ц и ЦВ.
29