Хорошие продукты и сервисы
Наш Поиск (введите запрос без опечаток)
Наш Поиск по гостам (введите запрос без опечаток)
Поиск
Поиск
Бизнес гороскоп на текущую неделю c 29.12.2025 по 04.01.2026
Открыть шифр замка из трёх цифр с ограничениями

ГОСТ Р ИСО 26262-5-2014; Страница 7

или поделиться

Ещё ГОСТы из 41757, используйте поиск в верху страницы ГОСТ 4752-2012 Проволока медная крешерная. Технические условия Cylinder copper wire. Specifications (Настоящий стандарт распространяется на медную проволоку, предназначенную для изготовления крешерных столбиков по ГОСТ 3779) ГОСТ Р 51886-2002 Патроны сигнальные. Общие технические требования и методы испытаний Signal cartridges . General technical requirements and test methods (Настоящий стандарт устанавливает общие технические требования и требования безопасности к сигнальным патронам, предназначенным для подачи световых, дымовых, звуковых или комбинированных сигналов при стрельбе из огнестрельного оружия, а также методы контроля общих технических требований и требований безопасности. Стандарт не распространяется на:. - сигнальные патроны к боевому ручному огнестрельному оружию, принятому на вооружение государственных военизированных организаций;. - сигнальные патроны, производимые только для экспорта в соответствии с техническими условиями, отвечающими требованиям стран-импортеров;. - сигнальные патроны, изготовленные или повторно снаряженные в небольших количествах для личного использования;. - холостые патроны;. - патроны к газовому оружию;. - патроны к огнестрельному бесствольному оружию) ГОСТ Р ИСО 26262-10-2014 Дорожные транспортные средства. Функциональная безопасность. Часть 10. Руководящие указания по ИСО 26262 Road vehicles. Functional safety. Part 10. Guideline on ISO 26262 (Настоящий стандарт применяется к связанным с безопасностью системам, включающим в себя одну или несколько электрических и/или электронных систем, которые установлены в серийно производимых легковых автомобилях с максимальной массой (брутто) транспортного средства до 3500 кг. Настоящий стандарт не применяется для уникальных электрических и/или электронных систем в транспортных средствах специального назначения, таких как транспортные средства, предназначенные для водителей с ограниченными возможностями. Системы и их компоненты, находящиеся в производстве или на стадии разработки до даты публикации настоящего стандарта, не входят в его область применения. Если разрабатываемые автомобили или их модификации используют системы и их компоненты, выпущенные до публикации настоящего стандарта, то только модификации этих систем должны быть разработаны в соответствии с настоящим стандартом. Настоящий стандарт рассматривает возможные опасности, вызванные некорректным поведением электрических и/или электронных связанных с безопасностью систем, а также некорректным взаимодействием этих систем. Настоящий стандарт не рассматривает опасности, связанные с поражением электрическим током, возгоранием, задымлением, перегревом, излучением, токсичностью, воспламеняемостью, химической активностью, коррозией и подобные опасности, если они непосредственно не вызваны некорректным поведением электрических и/или электронных связанных с безопасностью систем)
Страница 7
Страница 1 Untitled document
ГОСТ РИСО 26262-5—2014
Н А Ц И О Н А Л Ь Н Ы ЙС Т А Н Д А Р ТР О С С И Й С К О ЙФ Е Д Е Р А Ц И И
ДОРОЖНЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА. ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ
Ч а с т ь 5
Разработка аппаратных средств изделия
Road vehicles. Functional safety. Paris. Productdevelopment atthe hardware level
Дата введения 2015—10—01
1 Областьприменения
Настоящий стандарт применяется к связанным с безопасностью системам, включающим в себя
одну илинесколькоэлектрических и/или электронных(Э/Э) систем, которые установлены в серийнопро
изводимых легковых автомобиляхс максимальной массой (брутто) транспортного средства до 3500 кг.
Настоящий стандарт не применяется для уникальных Э/Э систем в транспортных средствах специаль
ного назначения, таких как транспортные средства, предназначенные для водителей с ограниченными
возможностями.
Системы и их компоненты, находящиеся в производстве или на стадии разработкидодаты публи
кации настоящего стандарта, не входят в егообласть применения. Если разрабатываемые автомобили
или их модификации используют системы и их компоненты, выпущенные до публикации настоящего
стандарта, то только модификации этих системдолжны быть разработаны в соответствии с настоящим
стандартом.
Настоящий стандарт рассматривает возможные опасности, вызванные некорректным поведени
ем Э/Эсвязанныхсбезопасностью систем, атакже некорректнымвзаимодействием этихсистем. Насто
ящий стандарт не рассматривает опасности, связанные с поражением электрическим током,
возгоранием, задымлением, перегревом, излучением, токсичностью, воспламеняемостью, химической
активностью, коррозией и подобные опасности, если они непосредственно не вызваны некорректным
поведением Э/Э связанных с безопасностью систем.
Настоящий стандарт не рассматривает номинальные рабочие характеристики Э/Э систем, даже
если для таких систем существуют стандарты, посвященные их функциональным рабочим характерис
тикам (например, активные и пассивные системы безопасности, тормозные системы, адаптивный кру
из-контроль).
Настоящий стандарт устанавливает требования к разработке изделия на уровне аппаратных
средствдля автомобильной промышленности, в том числе:
- требованиядля инициализации разработки изделия на уровнеаппаратных средств,
- спецификацию требований к безопасности аппаратных средств.
- требования к проектированию аппаратных средств,
- метрики архитектуры аппаратныхсредств,
- требования к оценке нарушения цели безопасности из-за случайных отказов аппаратных
средств, а также интеграции и тестирования аппаратныхсредств.
Требования настоящего стандарта для элементов аппаратных средств применимы какк непро
граммируемым. так ик программируемым элементам, таким какASIC. FPGA иPLD. Кроме того, для про
граммируемых электронныхэлементов, применимы требования ИСО 26262-6, атакже разделов 11 и 12
ИСО 26262-8:2011.
Издание официальное
1