Хорошие продукты и сервисы
Наш Поиск (введите запрос без опечаток)
Наш Поиск по гостам (введите запрос без опечаток)
Поиск
Поиск
Бизнес гороскоп на текущую неделю c 29.12.2025 по 04.01.2026
Открыть шифр замка из трёх цифр с ограничениями

ГОСТ Р ИСО 26262-5-2014; Страница 26

или поделиться

Ещё ГОСТы из 41757, используйте поиск в верху страницы ГОСТ 4752-2012 Проволока медная крешерная. Технические условия Cylinder copper wire. Specifications (Настоящий стандарт распространяется на медную проволоку, предназначенную для изготовления крешерных столбиков по ГОСТ 3779) ГОСТ Р 51886-2002 Патроны сигнальные. Общие технические требования и методы испытаний Signal cartridges . General technical requirements and test methods (Настоящий стандарт устанавливает общие технические требования и требования безопасности к сигнальным патронам, предназначенным для подачи световых, дымовых, звуковых или комбинированных сигналов при стрельбе из огнестрельного оружия, а также методы контроля общих технических требований и требований безопасности. Стандарт не распространяется на:. - сигнальные патроны к боевому ручному огнестрельному оружию, принятому на вооружение государственных военизированных организаций;. - сигнальные патроны, производимые только для экспорта в соответствии с техническими условиями, отвечающими требованиям стран-импортеров;. - сигнальные патроны, изготовленные или повторно снаряженные в небольших количествах для личного использования;. - холостые патроны;. - патроны к газовому оружию;. - патроны к огнестрельному бесствольному оружию) ГОСТ Р ИСО 26262-10-2014 Дорожные транспортные средства. Функциональная безопасность. Часть 10. Руководящие указания по ИСО 26262 Road vehicles. Functional safety. Part 10. Guideline on ISO 26262 (Настоящий стандарт применяется к связанным с безопасностью системам, включающим в себя одну или несколько электрических и/или электронных систем, которые установлены в серийно производимых легковых автомобилях с максимальной массой (брутто) транспортного средства до 3500 кг. Настоящий стандарт не применяется для уникальных электрических и/или электронных систем в транспортных средствах специального назначения, таких как транспортные средства, предназначенные для водителей с ограниченными возможностями. Системы и их компоненты, находящиеся в производстве или на стадии разработки до даты публикации настоящего стандарта, не входят в его область применения. Если разрабатываемые автомобили или их модификации используют системы и их компоненты, выпущенные до публикации настоящего стандарта, то только модификации этих систем должны быть разработаны в соответствии с настоящим стандартом. Настоящий стандарт рассматривает возможные опасности, вызванные некорректным поведением электрических и/или электронных связанных с безопасностью систем, а также некорректным взаимодействием этих систем. Настоящий стандарт не рассматривает опасности, связанные с поражением электрическим током, возгоранием, задымлением, перегревом, излучением, токсичностью, воспламеняемостью, химической активностью, коррозией и подобные опасности, если они непосредственно не вызваны некорректным поведением электрических и/или электронных связанных с безопасностью систем)
Страница 26
Страница 1 Untitled document
ГОСТ Р ИСО 26262-52014
Нашло
Рисунок 4 — Процедура оценки двойных отказов
9.4.3.2 Данное требование распространяется на значения УПБА (В), С и D цели безопасности.
Отдельнаяоценкакаждогоодиночногосбоя, остаточногосбояи двойного отказа, нарушающихрассмат
риваемую цельбезопасности, должнаосуществляться на уровнечасти аппаратных средств. Эта оценка
должна представить доказательства, что каждый одиночный сбой, остаточный сбой и двойной отказ,
нарушающиерассматриваемуюцельбезопасности,удовлетворяетсоответствующим
требованиям 9.4.3.3—9.4.3.12.
П р им ечания
1 Этот анализ можно рассматривать какобзор сечений, где отсутствие или неполнота охвата рассматрива
ется как сбой.
2 Вбольшинстве случаев множественные отказы более второго порядка, вносятнезначительный вклад. Тем
не менее, в некоторых конкретных случаях (очень высокая интенсивность отказов или низкий охватдиагностикой),
необходимо обеспечить два резервных механизма безопасности. Если техническая концепция обеспечения безо
пасности основана на избыточных механизмах безопасности, то при анализе рассматриваются множественные
отказы более второго порядка.
3 Для сложных частей аппаратных средств, например микроконтроллеров, может быть целесообразно при
менять эту процедуру на более детальном уровне: для процессора. ОЗУ. ПЗУ и т. д.
9.4.3.3 Данное требование распространяется на значения УПБА (В), С и D цели безопасности.
Ранжирование классов интенсивностей отказовдля интенсивности отказов частей аппаратных средств
определяется следующим образом:
П р и м е ч а н и е Классы 1.2 и 3для интенсивностей отказов вводятся для интенсивностей возникнове
ния отказов. Эти классы аналогичны уровням возникновения 1, 2 и 3. используемым в FMEA. соответственно, где
уровень 1соответствует видам отказов с самой низкой интенсивностью возникновения.
a) интенсивностьотказов, соответствующая интенсивности отказов класса 1. должна быть мень
ше. чем целевое значение УПБА. равное Dделенное на 100. если не применяются требования 9.4.3.4.
П р и м е ч а н и е Могут быть использованы целевые значения, указанные в таблице 6;
b
) интенсивностьотказов, соответствующая интенсивности отказов класса 2. должна быть мень
ше или равна, увеличенной в 10 раз интенсивности отказов, соответствующей интенсивности отказов
класса 1;
20