ГОСТ Р ИСО 26262-5-2014; Страница 65

или поделиться

Ещё ГОСТы из 41757, используйте поиск в верху страницы

ГОСТ 4752-2012 Проволока медная крешерная. Технические условия Cylinder copper wire. Specifications (Настоящий стандарт распространяется на медную проволоку, предназначенную для изготовления крешерных столбиков по ГОСТ 3779) ГОСТ Р 51886-2002 Патроны сигнальные. Общие технические требования и методы испытаний Signal cartridges . General technical requirements and test methods (Настоящий стандарт устанавливает общие технические требования и требования безопасности к сигнальным патронам, предназначенным для подачи световых, дымовых, звуковых или комбинированных сигналов при стрельбе из огнестрельного оружия, а также методы контроля общих технических требований и требований безопасности. Стандарт не распространяется на:. - сигнальные патроны к боевому ручному огнестрельному оружию, принятому на вооружение государственных военизированных организаций;. - сигнальные патроны, производимые только для экспорта в соответствии с техническими условиями, отвечающими требованиям стран-импортеров;. - сигнальные патроны, изготовленные или повторно снаряженные в небольших количествах для личного использования;. - холостые патроны;. - патроны к газовому оружию;. - патроны к огнестрельному бесствольному оружию) ГОСТ Р ИСО 26262-10-2014 Дорожные транспортные средства. Функциональная безопасность. Часть 10. Руководящие указания по ИСО 26262 Road vehicles. Functional safety. Part 10. Guideline on ISO 26262 (Настоящий стандарт применяется к связанным с безопасностью системам, включающим в себя одну или несколько электрических и/или электронных систем, которые установлены в серийно производимых легковых автомобилях с максимальной массой (брутто) транспортного средства до 3500 кг. Настоящий стандарт не применяется для уникальных электрических и/или электронных систем в транспортных средствах специального назначения, таких как транспортные средства, предназначенные для водителей с ограниченными возможностями. Системы и их компоненты, находящиеся в производстве или на стадии разработки до даты публикации настоящего стандарта, не входят в его область применения. Если разрабатываемые автомобили или их модификации используют системы и их компоненты, выпущенные до публикации настоящего стандарта, то только модификации этих систем должны быть разработаны в соответствии с настоящим стандартом. Настоящий стандарт рассматривает возможные опасности, вызванные некорректным поведением электрических и/или электронных связанных с безопасностью систем, а также некорректным взаимодействием этих систем. Настоящий стандарт не рассматривает опасности, связанные с поражением электрическим током, возгоранием, задымлением, перегревом, излучением, токсичностью, воспламеняемостью, химической активностью, коррозией и подобные опасности, если они непосредственно не вызваны некорректным поведением электрических и/или электронных связанных с безопасностью систем)

Страница 65

Страница 1

Untitled document

ГОСТ Р ИСО 26262-5—2014

Пример — Сравнение датчиков позиции дроссельной заслонки бензинового двигателя, давления

во всасывающем коллекторе и массы воздушного потока выполняется после преобразования значения

каждого из них в значение расхода воздуха. Использование разнообразных датчиков уменьшает

пробле му систематических ошибок.

D.2.11 Исполнительные элементы

Главная Цель. Управлятьотказами в исполнительных элементах системы.

D.2.11.1 Мониторинг

П р и м е ч а н и е — Ссылка на данный механизм^меру приведена в таблице D.12.

Цель. Обнаружить неверную работу исполнительного элемента.

Описание Работа исполнительного элемента контролируется.

П р и м е ч а н и е — Мониторинг исполнительного элемента может производиться на уровне физических

измерений параметров (который может иметь высокий охват), а так же на уровне системы, рассматривая влияние

отказа исполнительного элемента.

Примеры

1 Для вентилятора охлаждающегорадиатор, процедура мониторинга на уровне системы исполь

зует датчик температуры для обнаружения отказа вентилятора охлаждающего радиатор. При мони

торинге физических параметров измеряется напряжение или ток или оба вместе на входах

вентилятора охлаждения радиатора.

2 Для перемещения дроссельной заслонки в желаемое положение используется управление с

обратной связью. Фактическое положение измеряется и сравнивается с ожидаемым положением дрос

сельной заслонки, определяемым из положения дроссельной заслонки,которое задается командой води

теля. и модели желаемой характеристики работы двигателя. Если эти два значения различаются друг

от друга с учетом гистерезиса, то может быть сформировано сообщение об ошибке.