Хорошие продукты и сервисы
Наш Поиск (введите запрос без опечаток)
Наш Поиск по гостам (введите запрос без опечаток)
Поиск
Поиск
Бизнес гороскоп на текущую неделю c 29.12.2025 по 04.01.2026
Открыть шифр замка из трёх цифр с ограничениями

ГОСТ Р ИСО 26262-5-2014; Страница 19

или поделиться

Ещё ГОСТы из 41757, используйте поиск в верху страницы ГОСТ 4752-2012 Проволока медная крешерная. Технические условия Cylinder copper wire. Specifications (Настоящий стандарт распространяется на медную проволоку, предназначенную для изготовления крешерных столбиков по ГОСТ 3779) ГОСТ Р 51886-2002 Патроны сигнальные. Общие технические требования и методы испытаний Signal cartridges . General technical requirements and test methods (Настоящий стандарт устанавливает общие технические требования и требования безопасности к сигнальным патронам, предназначенным для подачи световых, дымовых, звуковых или комбинированных сигналов при стрельбе из огнестрельного оружия, а также методы контроля общих технических требований и требований безопасности. Стандарт не распространяется на:. - сигнальные патроны к боевому ручному огнестрельному оружию, принятому на вооружение государственных военизированных организаций;. - сигнальные патроны, производимые только для экспорта в соответствии с техническими условиями, отвечающими требованиям стран-импортеров;. - сигнальные патроны, изготовленные или повторно снаряженные в небольших количествах для личного использования;. - холостые патроны;. - патроны к газовому оружию;. - патроны к огнестрельному бесствольному оружию) ГОСТ Р ИСО 26262-10-2014 Дорожные транспортные средства. Функциональная безопасность. Часть 10. Руководящие указания по ИСО 26262 Road vehicles. Functional safety. Part 10. Guideline on ISO 26262 (Настоящий стандарт применяется к связанным с безопасностью системам, включающим в себя одну или несколько электрических и/или электронных систем, которые установлены в серийно производимых легковых автомобилях с максимальной массой (брутто) транспортного средства до 3500 кг. Настоящий стандарт не применяется для уникальных электрических и/или электронных систем в транспортных средствах специального назначения, таких как транспортные средства, предназначенные для водителей с ограниченными возможностями. Системы и их компоненты, находящиеся в производстве или на стадии разработки до даты публикации настоящего стандарта, не входят в его область применения. Если разрабатываемые автомобили или их модификации используют системы и их компоненты, выпущенные до публикации настоящего стандарта, то только модификации этих систем должны быть разработаны в соответствии с настоящим стандартом. Настоящий стандарт рассматривает возможные опасности, вызванные некорректным поведением электрических и/или электронных связанных с безопасностью систем, а также некорректным взаимодействием этих систем. Настоящий стандарт не рассматривает опасности, связанные с поражением электрическим током, возгоранием, задымлением, перегревом, излучением, токсичностью, воспламеняемостью, химической активностью, коррозией и подобные опасности, если они непосредственно не вызваны некорректным поведением электрических и/или электронных связанных с безопасностью систем)
Страница 19
Страница 1 Untitled document
ГОСТ Р ИСО 26262-52014
- определить, достаточенлиохватмеханизмамибезопасности, чтобы предотвратитьрискотскры
тыхсбоев в архитектуре аппаратных средств (метрика скрытого сбоя);
- устранять одиночные, остаточные искрытые сбои;
- обеспечить надежность при неустойчивости интенсивности отказов в аппаратных средствах;
- рассматриватьтолько элементы, связанные с безопасностью;
- поддерживать применение для элементов на различных уровнях, например, целевые значения
могут быть распределены поставляемым элементам аппаратных средств.
Пример Для облегчения распределенной разработки, целевые значения могут быть распреде
лены микроконтроллерам или электронным блокам управления.
8.3 Входная информация
8.3.1 Предварительные требования
Следующая информациядолжна бытьдоступна:
- спецификация требований к аппаратным средствам системы безопасности в соответствии с
6.5.1.
- спецификация проектааппаратных средств всоответствии с 7.5.1;
- отчет по анализубезопасности аппаратных средств в соответствии с 7.5.2.
8.3.2 Дополнительная информация
Следующая информация можетбыть учтена:
- техническая концепция обеспечения безопасности (см. 7.5.1 ИСО26262-4):
- спецификация проекта системы (см. 7.5.2 ИСО 26262-4).
8.4 Требования и рекомендации
8.4.1 Данное требованиераспространяется назначенияУПБА (В), СиDцелибезопасности. Поня
тия охват диагностикой, метрика одиночного сбоя и метрика скрытого сбоя, рассмотренные в приложе
нии С. применяются ктребованиям 8.4.28.4.9.
8.4.2 ДанноетребованиераспространяетсяназначенияУПБА (В). СиDцелибезопасности. Охват
диагностикой связанных с безопасностью элементов аппаратных средств механизмами безопасности
должен бытьоценен по остаточным сбоям и по соответствующим скрытым сбоям.
П р и м е ч а н и я
1 Для выполнения начального шага оценкиохвата диагностикой, в которой требуемое значение охватадиаг
ностикой поддерживается надлежащим обоснованием, могут быть использованы таблицы D.1D.14.
2 В зависимости от знаний о виде отказов элементов аппаратных средств и их последствий для более высо
ких уровней, оценка может быть выполнена либо с помощью глобального охвата диагностикой элемента аппарат
ных средств, либо более детальной оценкой охвата вида отказов.
8.4.3 Данноетребованиераспространяется иазначонияУПБА (В). Си Dцелибезопасности. Долж
ны быть определены, используемые в анализе, расчетные значения интенсивностей отказов частей
аппаратных средств:
a) используяданныеоб интенсивностяхотказов частейаппаратныхсредств изпризнанныхисточ
ников промышленности: или
Пример Общепризнанными отраслевыми источниками для определения интенсивностей
отказов частей аппаратных средств считаются: IEC/TR 62380. IEC 61709. MIL HDBK 217 F notice 2. RIAC
HDBK 217 Plus. UTE C80-811. NPRD 96. EN 50129:2003. Annex C. IEC 62061:2005. Annex D. RIAC FMD97 и MIL
HDBK 338.
П р и м е ч а н и е Значенияинтенсивностейотказов.приведенныевэтихбазахданных.какпраеипо.счи-
тается пессимистическими:
b
) используя статистику, основанную на данных, полученных из эксплуатации или испытаний. В
этом случае оцененная интенсивностьотказовдолжна иметьдостаточный уровеньдоверия; или
c) используя экспертную оценку, основанную на инженерном подходе, использующем количест
венные и качественные методы. В основе экспертной оценки лежат структурированные критерии. Эти
критериидолжны быть установленыдо выполнения оценки интенсивностей отказов.
П р и м е ч а н и е Критериями экспертной оценки могут быть опыт эксплуатации, тестирование, анализ
надежности и новизна проекта.
8.4.4 Данное требование распространяется на значенияУПБА (В). С иDцели безопасности. Если
достаточное доказательство расчетных значений интенсивностей отказов при одиночном или скрытом
13