Хорошие продукты и сервисы
Наш Поиск (введите запрос без опечаток)
Наш Поиск по гостам (введите запрос без опечаток)
Поиск
Поиск
Бизнес гороскоп на текущую неделю c 29.12.2025 по 04.01.2026
Открыть шифр замка из трёх цифр с ограничениями

ГОСТ Р ИСО 26262-5-2014; Страница 63

или поделиться

Ещё ГОСТы из 41757, используйте поиск в верху страницы ГОСТ 4752-2012 Проволока медная крешерная. Технические условия Cylinder copper wire. Specifications (Настоящий стандарт распространяется на медную проволоку, предназначенную для изготовления крешерных столбиков по ГОСТ 3779) ГОСТ Р 51886-2002 Патроны сигнальные. Общие технические требования и методы испытаний Signal cartridges . General technical requirements and test methods (Настоящий стандарт устанавливает общие технические требования и требования безопасности к сигнальным патронам, предназначенным для подачи световых, дымовых, звуковых или комбинированных сигналов при стрельбе из огнестрельного оружия, а также методы контроля общих технических требований и требований безопасности. Стандарт не распространяется на:. - сигнальные патроны к боевому ручному огнестрельному оружию, принятому на вооружение государственных военизированных организаций;. - сигнальные патроны, производимые только для экспорта в соответствии с техническими условиями, отвечающими требованиям стран-импортеров;. - сигнальные патроны, изготовленные или повторно снаряженные в небольших количествах для личного использования;. - холостые патроны;. - патроны к газовому оружию;. - патроны к огнестрельному бесствольному оружию) ГОСТ Р ИСО 26262-10-2014 Дорожные транспортные средства. Функциональная безопасность. Часть 10. Руководящие указания по ИСО 26262 Road vehicles. Functional safety. Part 10. Guideline on ISO 26262 (Настоящий стандарт применяется к связанным с безопасностью системам, включающим в себя одну или несколько электрических и/или электронных систем, которые установлены в серийно производимых легковых автомобилях с максимальной массой (брутто) транспортного средства до 3500 кг. Настоящий стандарт не применяется для уникальных электрических и/или электронных систем в транспортных средствах специального назначения, таких как транспортные средства, предназначенные для водителей с ограниченными возможностями. Системы и их компоненты, находящиеся в производстве или на стадии разработки до даты публикации настоящего стандарта, не входят в его область применения. Если разрабатываемые автомобили или их модификации используют системы и их компоненты, выпущенные до публикации настоящего стандарта, то только модификации этих систем должны быть разработаны в соответствии с настоящим стандартом. Настоящий стандарт рассматривает возможные опасности, вызванные некорректным поведением электрических и/или электронных связанных с безопасностью систем, а также некорректным взаимодействием этих систем. Настоящий стандарт не рассматривает опасности, связанные с поражением электрическим током, возгоранием, задымлением, перегревом, излучением, токсичностью, воспламеняемостью, химической активностью, коррозией и подобные опасности, если они непосредственно не вызваны некорректным поведением электрических и/или электронных связанных с безопасностью систем)
Страница 63
Страница 1 Untitled document
ГОСТ Р ИСО 26262-52014
-
Y
100
-
X — физическоепоказаниедатчика
в
%;Yизмеренное показаниелетчика в% отопорногонапряжения; 1верхняя гранича
допустимого диапазона, 2 — нижняяграничадопустимого диапазона
Рисунок D.4 — Датчик с границами области допустимогодиапазона его значений
0.2.10.2 Корреляция датчика
П р и м е ч а н и е Ссылка на данный механизм/меру приведена в таблице D.11.
Цель. Обнаружить дрейфы датчика в его рабочем диапазоне, смещения или другие ошибки, используя избы
точный датчик.
Описание. Сравнение двух идентичных или аналогичных датчиков для обнаружения отказов в их рабочем
диапазоне, таких какдрейфы, смещения или константные отказы. На рисунке D.S представлен пример двух одина
ковых датчиков, но с противоположным наклоном измеряемой характеристики. Заметим, что значения границ
допустимого диапазона для датчиков различны. Обычно информацию с датчиков считывает электронный блок
управления, используя АЦП.
В примере, показанном на рисунке D.5, значениядатчиков будут преобразованы кодинаковому наклону изме
ряемой характеристики. а также будет выполненосравнениезначенийдатчиковсцельюихсогласоеанностивпре-
делах пороговых значений. Пороговые значения выбирается с учетом допуска АЦП и разновидностей
электричес ких элементов. Оба датчика опрашиваются Э в одно и то же время, насколько это возможно,
чтобы избежать ложных отказов из-за динамически изменяющихся показаний датчика.
Методы диагностики, основанные на равенстве углов наклона характеристикизмерениядатчиков, необнару
живают ситуации, когда два датчика вместе закорочены, давая коррелированные показания в точке пересечения,
или при отказах по общей причине, когда один компонент, например АЦП, одинаково повреждает значения обоих
датчиков. Альтернативный подход, основанный на одном полном иодном половинном углах наклонахарактеристик
измерения датчиков, приведен на рисунке 0.6.
57