Хорошие продукты и сервисы
Наш Поиск (введите запрос без опечаток)
Наш Поиск по гостам (введите запрос без опечаток)
Поиск
Поиск
Бизнес гороскоп на текущую неделю c 29.12.2025 по 04.01.2026
Открыть шифр замка из трёх цифр с ограничениями

ГОСТ Р ИСО 26262-5-2014; Страница 25

или поделиться

Ещё ГОСТы из 41757, используйте поиск в верху страницы ГОСТ 4752-2012 Проволока медная крешерная. Технические условия Cylinder copper wire. Specifications (Настоящий стандарт распространяется на медную проволоку, предназначенную для изготовления крешерных столбиков по ГОСТ 3779) ГОСТ Р 51886-2002 Патроны сигнальные. Общие технические требования и методы испытаний Signal cartridges . General technical requirements and test methods (Настоящий стандарт устанавливает общие технические требования и требования безопасности к сигнальным патронам, предназначенным для подачи световых, дымовых, звуковых или комбинированных сигналов при стрельбе из огнестрельного оружия, а также методы контроля общих технических требований и требований безопасности. Стандарт не распространяется на:. - сигнальные патроны к боевому ручному огнестрельному оружию, принятому на вооружение государственных военизированных организаций;. - сигнальные патроны, производимые только для экспорта в соответствии с техническими условиями, отвечающими требованиям стран-импортеров;. - сигнальные патроны, изготовленные или повторно снаряженные в небольших количествах для личного использования;. - холостые патроны;. - патроны к газовому оружию;. - патроны к огнестрельному бесствольному оружию) ГОСТ Р ИСО 26262-10-2014 Дорожные транспортные средства. Функциональная безопасность. Часть 10. Руководящие указания по ИСО 26262 Road vehicles. Functional safety. Part 10. Guideline on ISO 26262 (Настоящий стандарт применяется к связанным с безопасностью системам, включающим в себя одну или несколько электрических и/или электронных систем, которые установлены в серийно производимых легковых автомобилях с максимальной массой (брутто) транспортного средства до 3500 кг. Настоящий стандарт не применяется для уникальных электрических и/или электронных систем в транспортных средствах специального назначения, таких как транспортные средства, предназначенные для водителей с ограниченными возможностями. Системы и их компоненты, находящиеся в производстве или на стадии разработки до даты публикации настоящего стандарта, не входят в его область применения. Если разрабатываемые автомобили или их модификации используют системы и их компоненты, выпущенные до публикации настоящего стандарта, то только модификации этих систем должны быть разработаны в соответствии с настоящим стандартом. Настоящий стандарт рассматривает возможные опасности, вызванные некорректным поведением электрических и/или электронных связанных с безопасностью систем, а также некорректным взаимодействием этих систем. Настоящий стандарт не рассматривает опасности, связанные с поражением электрическим током, возгоранием, задымлением, перегревом, излучением, токсичностью, воспламеняемостью, химической активностью, коррозией и подобные опасности, если они непосредственно не вызваны некорректным поведением электрических и/или электронных связанных с безопасностью систем)
Страница 25
Страница 1 Untitled document
ГОСТ Р ИСО 26262-52014
9.4.2.7Данное требование распространяется на значенияУПБА(В). СиDцелибезопасности. Для
того чтобы избежать количественного разночтения при объединении значений интенсивностей отказов
из различныхисточников, онидолжны бытьпромасштабированы с помощью коэффициента масштаби
рования. что обеспечивает ихсогласованность. Масштабирование возможно, еслисуществуетобосно
вание коэффициента масштабирования между двумя источниками отказов.
П р и м е ч а н и е В приложении F приводится руководствопо применению коэффициентов масштабиро
вания.
9.4.3 Оценка каждой причины нарушения цели безопасности
9.4.3.1Метод оценки каждой причины нарушения цели безопасности из-за случайных отказов
аппаратныхсредств иллюстрируется блок-схемами нарисунках 3и4. Каждыйодиночныйсбойоценива
ется с помощью критериев возникновения сбоя. Каждый остаточный сбой оценивается с помощью кри
териев. объединяющих критерии возникновения сбоя и критерии эффективности механизма
безопасности.
Пжец
Рисунок 3 Процедура оценки для одиночных и остаточных сбоев
Процедура, применяемаядля двойных отказов, показана в виде блок-схемы нарисунке4. Каждый
двойной отказ сначала оценивается на его достоверность. Двойной отказ не считается достоверным,
если оба сбоя, приводящие котказу, обнаруживаются или воспринимаются задостаточно короткое вре
мя сдостаточным охватом. Если двойной отказ является достоверным, то вызывающие его сбои затем
оцениваются с использованием объединенного критерия возникновения сбоев и эффективности меха
низма безопасности. Процедуры оценки, представленные на рисунках 3 и 4, применяются на уровне
частей аппаратных средств (транзисторы ит. д.).
П р и м е ч а н и е Для сложных частей аппаратных средств, например микроконтроллеров, целесообраз
но применять эту процедуру на болеедетальном уровне: для процессора. ОЗУ, ПЗУ и т. д.
19