ГОСТ Р41.49— 2003
где у — полученное от двигателя (реальное) значение частоты вращения, мин*1, крутящего момента, Н м. или
мощности. кВт.
т
— коэффициент наклона линии регрессии;
х — исходное значение частоты вращения, мин-1, крутящего момента, Н-м. или мощности. кВт;
b
— отсекаемое на оси у значение линии регрессии.
Для каждой линии регрессии необходимо рассчитать стандартную погрешность оценки
SE
по у и х и коэффи
циент смешанной корреляции
г2.
Рекомендуется выполнятьданный анализ с частотой 1 Гц. Все отрицательные значения исходного крутяще
го момента и связанные с ними значения реального крутящего момента, полученного на двигателе, должны быть
исключены из расчета статистических характеристик достоверности крутящего момента. Для того чтобы испыта
ние было признано достоверным, необходимо соответствие критериям таблицы Д.1.
Т а б л и ц а Д.1 — Допуски параметров регрессии
Наименование и обозначение
параметра регрессии
Значение отклонении параметра регрессии для параметров двигателя
частоты вращениякрутящего моментамощности
Стандартная погрешность
оценки по осям у и х
SE
Не болев 100 мин~’
Не более 8 % (15 % )
максимальной мощности
по карте мощности
0.95 — 1.03
Не более 13% (15%)
максимального крутящего
момента по карте мощно
сти
0.83— 1.03
0.89— 1,03
Коэффициент наклона ли
нии регрессии
т
Коэффициент смешанной
корреляции г2
Не менее 0,9700
(не менее 0.9500)
Не менее 0.8800
(не менее 0,7500)
(0.83 — 1.03)
Не менее 0.9100
(не менее 0.7500)
чение линии регрессии Ь(± 20 Н-м или ± 3 % ) мак
симального крутящего мо
мента в зависимости от
того, какое значение боль
ше
Отсекаемое на оси у зна± 50 мин-’± 20 Н-м или ± 2 %± 4 кВт или ± 2 %
(± 4 кВт или ± 3 % ) макси
мальной мощности в за
висимости от того, какое
значение больше
П р и м е ч а н и е — Значения, указанные в скобках, допускается использовать для сертификационных
испытаний газовых двигателей до 1 октября 2005 г.
Допускаются исключения точек из регрессионного анализа в соответствии с таблицей Д.2.
Т а б л и ц а Д.2 — Условия для исключения точек из регрессионного анализа
Услови е, при котором допускается исклю чение
Исклю чаемы й параметр
Реальный крутящий момент при полной нагрузке, полученный
на двигателе, не равен исходному крутящему моменту
Крутящий момент и/или мощность
Реальный крутящий момент при отсутствии нагрузки, получен
ный на двигателе не в режиме холостого хода, превышает исход
ный крутящий момент
Крутящий момент и/или мощность
Реальнаячастота вращения надвигателе при отсутствии нагруз
ки и закрытом дросселе в режиме холостого хода превышает ис
ходную частоту вращения
Частота вращения двигателя и/или
мощность
4 Расчет выбросов вредных газообразных веществ
4.1 Определение расхода потока разбавленных отработавших газов
Суммарный расход потока разбавленных отработавших газов за цикл в килограммах за цикл определяют на
основе значений, измеренных в цикле, и соответствующих данных о калибровке устройств для измерения расхода
(VGдля PDP илидля CFV. в соответствии с разделом 2 дополнения 5 к приложению Д). Если температура
разбавленных отработавших газов поддерживается постоянной в течение всего цикла с помощью теплообменни ка
(с допустимыми отклонениями ± 6 К для системы PDP — CVS, ± 11 К для системы CFV— CVS в соответствии с 2.3
дополнения 6 к приложению Д), то для расчета используют следующие формулы:
66