ГО С Т Р 41.49— 2003
10 % значения, интерполированные на основе смежных режимов испытания (см. 4.6.2 и 4.6.3 дополне
ния 1 к приложению Д).
5.2.3.2Значение дымности при произвольно выбранной частоте вращения в ходе испытания ELR
не должно превышать более чем на 20 % наибольшее из значений дымности, полученных в ходе испы
тания при двух смежных частотах вращения, либо более чем на 5 % предельное значение дымности в
зависимости от того, какое из этих значений больше.
6 Установка на транспортное средство
6.1 Установку двигателя на Т С проводят в соответствии со следующими требованиями, относящи
мися к
сертификату соответствия
типа двигателя:
6.1.1 Уменьшение давления впуска не должно превышать уменьшения давления, установленного
в приложении Б для двигателя, имеющего
сертификат соответствия
типа.
6.1.2 Противодавление выпуска не должно превышать противодавления, установленного в прило
жении Б. для двигателя, имеющего
сертификат соответствия
типа.
6.1.3 Мощность, потребляемая вспомогательными агрегатами, необходимыми для работы двига
теля. не должна превышать максимальной мощности, установленной в приложении Б. для двигателя,
имеющего
сертификат соответствия
типа.
7 Семейство двигателей
7.1 Параметры, определяю щ ие семейство двигателей
Семейство двигателей согласно описанию изготовителя двигателя может быть определено с по
мощью основных характеристик, которым должны соответствовать все двигатели семейства. В некото
рых случаях может иметь место взаимовлияние параметров. Эти факторы также необходимо принимать
во внимание, чтобы обеспечить включение в семейство только тех двигателей, которые имеют сходные
характеристики, обусловливающие выбросы вредных веществ с отработавшими газами.
Двигатели относят к одному и тому же семейству двигателей исходя из следующего перечня ос
новных параметров:
7.1.1 Рабочий цикл:
- двухтактный:
-четырехтактный.
7.1.2 Охлаждающая субстанция:
- воздух;
- вода:
- масло.
7.1.3 Для газовых двигателей и двигателей с последующей обработкой отработавших газов:
- число цилиндров (другие дизельные двигатели с меньшим числом цилиндров по срав
нению с базовым двигателем допускается относить к тому же семейству двигателей при условии, что в
топливной системе предусмотрено устройство, дозирующее подачу топлива в каждый отдельный ци
линдр).
7.1.4 Рабочий объем одного цилиндра:
- разброс значений по всем двигателям не должен превышать 15 %.
7.1.5 Впуск воздуха:
- без наддува;
- с наддувом;
- с наддувом и охладителем нагнетаемого воздуха.
7.1.6 Тип (конструкция) камеры сгорания:
- предкамера:
- вихревая камера;
- неразделенная камера сгорания.
7.1.7 Клапаны и гнезда клапанов — конфигурация, размеры и число:
- головка цилиндра(ов);
- блок цилиндра(ов);
- картер.
18