ГО С Т Р 41.49— 2003
б)дополнительный комплект материалов, в которых указывают параметры, изменяемые любым
вспомогательным управляющим устройством, и граничные условия, в которых это устройство действу
ет. Дополнительные материалы должны содержать описание логической схемы системы, регулирую
щей подачу топлива, методы распределения по времени и моменты переключения с режима на режим во
всех условиях эксплуатации.
В дополнительном комплекте материалов должны содержаться обоснование использования лю
бых вспомогательных управляющих устройств, а также дополнительные материалы и данные испыта
ний для демонстрации воздействия, оказываемого на выбросы вредных веществ с отработавшими газа
ми любыми вспомогательными управляющими устройствами, установленными на двигателе или на ТС .
Этот дополнительный материал должен быть строго конфиденциальным и храниться у предприя
тия-изготовителя. однако он должен быть представлен для инспектирования при сертификации или в
любое время в период действия
сертификата соответствия
типа.
5.1.4Чтобы установить, считать какое-либо устройство, какой-либо метод или способ неэффектив
ным устройством или нерациональным методом или способом ограничения выбросов вредных веществ
в соответствии с определениями 2.28 и 2.30. орган
по сертификации,
предоставляющий
сертификат
соответствия
типа, можетдополнительно потребовать проведения скрининг-теста на содержание NOi в
испытании ЕТС , которое допускается проводить в сочетании или с сертификационными испытаниями,
или с процедурами проверки соответствия производства.
5.1.4.1 Как альтернативу требованиям дополнения 4 к приложению Д допускается в качестве проб
для скрининг-теста выбросов N0^ в испытании Е ТС использовать неочищенные отработавшие газы и
следовать предписаниям международного стандарта ИСО 16183 [2].
5.1.4.2 Кроме того, при принятии решения по 5.1.4 необходимо учитывать дополнительный допуск
10 % соответствующего предельного значения NO x.
5.2Для сертификации в соответствии со строками А таблиц 2 и 3 в 5.2.1 уровень выбросов вред
ных веществ должен быть определен по результатам испытаний ESC и ELR обычных дизельных двига
телей. в том числе оснащенных оборудованием для электронного впрыска топлива, системой рецирку
ляции отработавших газов (РО Г) и (или) окислительными каталитическими нейтрализаторами. Дизель ные
двигатели. оснащенные усовершенствованными системами дополнительной обработки отработав ших
газов, включая каталитические нейтрализаторы для удаления NO xи (или) сажевые фильтры, долж
ны быть дополнительно подвергнуты испытанию ЕТС .
При проведении сертификационных испытаний в целях подтверждения соответствия предельным
значениям, содержащимся в строке В1. В2 или С таблиц 2 и 3 в 5.2.1. выбросы вредных веществ должны
быть определены в испытаниях ESC, ELR и ЕТС .
Для газовых двигателей выбросы вредных газообразных веществ должны быть определены с ис
пользованием процедуры испытания ЕТС .
Описание испытаний ES C и ELR содержится в дополнении 1 к приложению Д. а испытания Е ТС —
в дополнениях 2 и 3 к приложению Д.
Количество вредных газообразных веществ и вредных частиц в выбросах представленных для
испытания двигателей, если это применимо, должно быть измерено методом, описанным в приложе
нии Д. В дополнении 4 кприложению Д содержится описание рекомендуемых систем анализа выбросов
вредных газообразных веществ и вредных частиц и рекомендуемых систем забора проб вредных час
тиц.
Орган по сертификации
может разрешить использование других систем или анализаторов, если
будет установлено, что они дают эквивалентные результаты. Результаты, полученные в какой-либо от
дельной испытательной лаборатории, считают эквивалентными, если они совпадают в пределах ± 5 % с
результатами испытаний, полученными при применении одной из описанных здесь эталонных систем.
Для выбросов вредных частиц в качестве эталонной системы признают только систему полного разбав
ления потока. Включение в настоящий стандарт какой-либо новой системы возможно, только если опре
деление эквивалентности результатов было основано на расчете многократности и воспроизводимос ти.
выполненном в ходе межлабораторных испытаний, описание которого приведено в ГО С Т Р ИСО 5725-1,
ГО С Т Р ИСО 5725-2. ГО С Т Р ИСО 5725-3, ГО С Т Р ИСО 5725-4. ГО С Т Р ИСО 5725-5 и ГО С Т Р
ИСО 5725-6.
5.2.1 Предельные значения
Значения удельных масс оксида углерода, всех углеводородов, оксидов азота и вредных частиц,
определяемые в испытании ESC. и дымности, определяемые в испытании ELR. не должны превышать
16