ГОСТ Р 41.49—2003
лпп!я — приведенная частота вращения. %;
пао — частота вращения холостого хода, мин-’:
л[в( — исходная частота вращения, мин-1.
Исходная частота вращения
nnf
соответствует 100 %-м значениям частоты вращения на графике показаний
динамометра, приведенном в дополнении 3 кнастоящему приложению. Ее определяют следующим образом (см.
рисунок 1):
где
пы
и Ощ—
nret = n.o+ 0-95K - nto)-
определены всоответствии с разделом 2 настоящего стандарта или в соответствии с 1.1 дополне
ния 1 к настоящему приложению.
2.2 Реальный крутящий момент
Приведенный крутящий момент определяют в процентах максимального крутящего момента при соответ
ствующей частоте вращения. Значения приведенного крутящего момента в исходном цикле преобразуют в реаль
ные значения с использованием карты характеристик, определяемой по 1.3 настоящего дополнения, следующим
образом:
М_
10
м,о»\ ~
^nonri
0
где
М
пЛ—
реальный крутящий момент. кН-м;
Мпает
— приведенный крутящий момент, %;
Мтах — максимальный крутящий момент (при той же частоте вращения двигателя, что и Мгеа1, в соответствии
с 2.1 настоящего дополнения). кН-м.
Для построения исходного цикла следует принимать во внимание отрицательные значения крутящего мо
мента в точках
т.
где происходит прокрутка двигателя. Реальные значения крутящего момента при этом опреде
ляют одним из следующих способов:
- принятием значения крутящего момента, равного минус 40 % значения положительного крутящего момен
та. достижимого при соответствующей частоте вращения двигателя;
- построением карты для отрицательного крутящего момента, необходимого для прокрутки двигателя в диа
пазоне частот вращения двигателя, требуемых для построения карты, от минимальной до максимальной:
- определением отрицательного крутящего момента, требуемого для прокрутки двигателя при частоте вра
щения холостого хода и исходной частоте вращения, и линейной интерполяцией между этими двумя точками.
2.3 Пример процедуры получения реального значения из приведенного
В качестве примера взяты следующие испытательные точки:
- приведенная частота вращения двигателя — 43 %;
- приведенный крутящий момент — 82 %.
Заданные базовые значения:
- исходная частота вращения — 2200 мин- ’;
- частота вращения холостого хода — 600 мин"1.
В результате получены:
- реальная частота вращения
юо
■43(2200 еоо>
+ 600= 1288 мин-
- реальный крутящий момент
..82 700 с, , .,
М- ’ = “ ^=574 Н М -
так какмаксимальный крутящий момент для частоты вращения двигателя 1288 мин-1. найденный по характеристи
ке. взятой с карты. — 700 Н •м .
3 Процедура проведения испытаний для оценки выбросов вредных веществ
По запросу изготовителя до начала измерительного цикла допускается проведение предварительных испы
таний для подготовки двигателя и системы выпуска отработавших газов.
Двигатели, работающие на ПГ и СНГ, должны пройти обкатку в цикле ЕТС. Двигатели должны выполнить не
менее двух циклов ЕТС и продолжать работать, пока выбросы СО. измеренные в течение одного цикла ЕТС. не
будут превышать выбросы СО. измеренные в предыдущем цикле, менее чем на 10 %.
3.1 Подготовка фильтров для отбора проб (в случае применения фильтров)
Не менее чем за 1ч до начала испытаний каждый фильтр (пару фильтров) помещают в закрытую, но незапе
чатанную чашку Петри и устанавливают в камерудля взвешивания на период стабилизации. По окончании перио да
стабилизации каждый фильтр (пару фильтров) взвешивают и записывают массу сухого фильтра. Затем фильтр
63