ГОСТ Р 41.49-2003; Страница 22

или поделиться

Ещё ГОСТы из 41757, используйте поиск в верху страницы

ГОСТ 33130-2014 Угли бурые, каменные и антрацит. Номенклатура показателей качества (Настоящий стандарт распространяется на угли бурые, каменные и антрациты рядовые, рассортированные, обогащенные, концентраты, а также промпродукты, шлам и агломерированное топливо из бурых углей и лигнитов, каменных углей и антрацитов и устанавливает номенклатуру показателей качества. . Показатели качества, устанавливаемые настоящим стандартом, применяются при идентификации продукции, при установлении в нормативно-технической документации требований к качеству продукции, при подтверждении соответствия, а также в договорах и товаросопроводительных документах при обороте продукции. При необходимости детальной характеристики углей с учетом специальных требований в зависимости от направлений использования, по согласованию с потребителем определяют дополнительные показатели (не указанные в таблице 1), в соответствии с действующими стандартами) ГОСТ IEC 60034-18-21-2014 Машины электрические вращающиеся. Часть 18-21.Оценка функциональных показателей систем изоляции. Методы испытаний обмоток из обмоточного изолированного провода. Оценка тепловых характеристик и классификация (Настоящий стандарт распространяется на вращающиеся электрические машины и устанавливает требования к методам испытаний для оценки тепловых характеристик и классификации систем изоляции, используемых или предлагаемых к использованию в обмотках переменного или постоянного тока во вращающихся электрических машинах. Работа испытываемой системы изоляции сравнивается с работой эталонной системы изоляции с установленными рабочими характеристиками) ГОСТ Р МЭК 62061-2015 Безопасность оборудования. Функциональная безопасность систем управления электрических, электронных и программируемых электронных, связанных с безопасностью (Настоящий стандарт определяет требования и рекомендации для проектирования, интеграции и подтверждения соответствия связанных с безопасностью электрических, электронных и программируемых электронных систем управления (СБЭСУ) для оборудования (машин). Настоящий стандарт распространяется на системы управления отдельно или в комбинации, выполняющие связанные с безопасностью функции управления, используемые в стационарно установленных промышленных машинах и механизмах, включая группу машин, работающих вместе в согласованном режиме. Настоящий стандарт не предназначен ограничивать или запрещать совершенствование технологии. Он не охватывает все требования (например, защиту, неэлектрическую взаимную блокировку или неэлектрическое управление), которые необходимы и устанавливаются другими стандартами или регламентирующими документами, обеспечивающими безопасность людей. Для того чтобы обеспечить соответствующую безопасность, для каждого типа машины существуют уникальные требования, которые должны быть выполнены)

Страница 22

Страница 1

Untitled document

ГО С Т Р 41.49— 2003

7.1.8 Система впрыска топлива (для дизельных двигателей):

- насос — магистраль — инжектор;

- рядный насос плунжерного типа.

- насос распределительного типа: -

в едином агрегате;

- насос-форсунка.

7.1.9 Топливная система (для газовых двигателей):

- смеситель;

- впуск/впрыск газа (одноточечный, многоточечный);

- впрыск жидкости (одноточечный, многоточечный).

7.1.10 Система зажигания (для газовых двигателей).

7.1.11 Другие характеристики:

- рециркуляция отработавших газов;

- впрыск воды (эмульсии);

- впрыск дополнительного воздуха;

- система охлахщения заряда.

7.1.12 Последующая обработка отработавших газов:

- трехкомпонентный нейтрализатор;

- окислительный нейтрализатор;

- нейтрализатор, уменьшающий токсичность;

- дожигатель;

- сажеуловитель.

7.2 Вы бор базового двигателя

7.2.1 Дизельные двигатели

Базовый двигатель семейства двигателей выбирают, используя в качестве основного критерия

наибольшую подачу топлива за цикл при заявленной частоте вращения, соответствующей максималь

ному крутящему моменту. В случае, если два или более двигателя имеют одинаковые значения выше

упомянутого основного критерия, базовый двигатель выбирают, используя в качестве дополнительного

критерия наибольшую подачу топлива за цикл при частоте вращения, соответствующей номинальной

мощности. В некоторых ситуациях орган, уполномоченный проводить сертификацию, может решить, что

наибольшая интенсивность выбросов вредных веществ с отработавшими газами для двигателей данно го

семейства может быть получена при испытании другого двигателя. В этом случае орган, уполномо

ченный проводить сертификацию, может отобрать дополнительный двигатель для испытания с учетом

его особенностей, которые показывают, что этот двигатель может иметь наивысшие уровни выбросов

вредных веществ среди двигателей данного семейства.

Если двигатели, входящие в данное семейство, имеют другие специфические особенности, кото

рые. как считают, могут оказывать влияние на выбросы вредных веществ с отработавшими газами, то

эти особенности также необходимо учесть при выборе базового двигателя.

7.2.2 Газовые двигатели

Базовый двигатель соответствующего семейства необходимо выбирать, используя в качестве ос

новного критерия наибольший рабочий объем. В том случае, если два или более двигателя имеют оди

наковые значения основного критерия, базовый двигатель выбирают, используя дополнительный крите

рий в последовательности:

- наибольшая подача топлива за цикл при частоте вращения, соответствующей номинальной мощ

ности;

- наибольший угол опережения зажигания;

- наименьшая степень РОГ;

- отсутствие компрессора или компрессор с наименьшей производительностью.

В некоторых ситуациях орган, уполномоченный проводить сертификацию, может решить, что наи

большая интенсивность выбросов вредных веществ с отработавшими газами для двигателей данного

семейства может быть получена при испытании другого двигателя. В этом случае орган, уполномочен

ный проводить сертификацию, может отобрать дополнительный двигатель для испытания исходя из его

особенностей, которые показывают, что этот двигатель может иметь наивысшие уровни выбросов вред

ных веществ среди двигателей данного семейства.

3—1336