ГО С Т Р 41.49— 2003
2.1.8 вредные газообразные вещества: Входящие в выбросы вредных веществ соединения:
- оксид углерода;
- углеводороды с условной молекулой С Н , в5для дизельного топлива. СН 2525— для С Н Г и С Н 3О 05
для этанола, предназначенного для дизельных двигателей;
- углеводороды, не содержащие метан, с условной молекулой СН гв5 для дизельного топлива. СН 2525
— для С Н Г и СН 293для П Г;
- метан с условной молекулой СН 4для П Г и
- оксиды азота.
П р и м е ч а н и е — Оксиды азота выражены в эквиваленте диоксида азота (N02).
2.1.9 вредные частицы: Входящие в выбросы вредных веществ субстанции, улавливаемые ка
ким-либо конкретно указанным фильтрующим материалом после разбавления отработавших газов чис
тым отфильтрованным воздухом для того, чтобы температура разбавленных газов не превышала 325 К
(52 °С).
2.1.10 ды м : Частицы, взвешенные в потоке отработавших газов дизельного двигателя, поглощаю
щие. отражающие или преломляющие свет.
2.1.11 полезная мощность: Мощность, выраженная в киловаттах, полученная на испытательном
стенде на хвостовике коленчатого вала или его эквивалента и измеряемая в соответствии с методом
измерения мощности, установленным в ГО С Т Р 41.24.
2.1.12 заявленная максимальная мощ ность (Ртм ): Максимальная полезная мощность, выра
женная в киловаттах, и измеряемая по ГО С Т Р 41.24. указанная предприятием-изготовителем в заявке на
сертификацию.
2.1.13 процентная нагрузка: Доля максимального крутящего момента, развиваемая двигателем
при определенной частоте вращения, выраженная в процентах.
2.1.14 испытание ESC: Испытательный цикл, состоящий из 13 установившихся режимов, приме
няемых в соответствии с 5.2.
2.1.15 испытание ELR: Испытательный цикл, состоящий из последовательных ступеней нагрузки
двигателя при постоянных частотах вращения, применяемых в соответствии с 5.2.
2.1.16 испытание Е ТС : Испытательный цикл, состоящий из 1800 последовательных посекундных
переходных режимов, применяемых в соответствии с 5.2.
2.1.17 диапазон эксплуатационных частот вращения: Диапазон частот вращения двигателя,
наиболее часто используемых при его эксплуатации, находящийся между низкой и высокой частотами
вращения, определяемыми в соответствии с приложением Д.
2.1.18 низкая частота вращения (л|0): Минимальная частота вращения двигателя, при которой
достигается 50 % заявленной максимальной мощности (рисунок 1).
2.1.19 высокая частота вращения (лп1): Максимальная частота вращения двигателя, при которой
достигается 70 % заявленной максимальной мощности (рисунок 1).
2.1.20 частоты вращения двигателя А,
В
и С: Частоты вращения двигателя в диапазоне эксплу
атационных частот вращения, используемые в процессе испытаний ESC и ELR и определяемые в соот
ветствии с дополнением 1 к приложению Д (рисунок 1).
2.1.21 контрольная область: Область между частотами вращения двигателя/\ и С и в диапазоне
между 25-процентной и 100-процентной нагрузками.
2.1.22 исходная частота вращения (nret): Частота вращения, принимаемая за 100 % и используе
мая для денормализации относительных значений частот вращения в процессе испытания Е ТС в соот
ветствии с дополнением 2 к приложению Д.
2.1.23 дымомер: Прибор, предназначенный для измерения светопоглощающей способности час
тиц дыма, использующий принцип затухания света.
2.1.24 группа природных газов; группа ПГ: Одна из групп Н или L, определяемых европейским
стандартом ЕН 43711].
2.1.25 самоприспособляемость: Свойство любого устройства двигателя поддерживать постоян
ство состава рабочей смеси.
2.1.26 повторная калибровка: Точная регулировка двигателя, работающего на ПГ. обеспечиваю
щая одинаковые характеристики (по мощности, расходу топлива) при использовании ПГ разных ассор
тиментов.
-
1 2—1396
3