ГО СТ Р 55496-2013
Приложение В
(обязательное)
Методика проведения испытаний по определению первой
собственной частоты изгибных колебаний кузова в вертикальной
плоскости при максимальной загрузке вагона
В.1 Вагоны, подлежащие испытаниям
В.1.1 Головной вагон
Ирм наличии в составе МВНС двух головных вагонов с различной конструк
цией кузова или с различными массами вагона в состоянии брутто испытаниям
подлежит головной вагон с кузовом, имеющим наименьшее расчетное значение по
казателя / г>„.
В.1.2 В МВНС, состоящем из двух головных и одного неголовного вагона,
испытаниям подлежат один из головных вагонов (с учетом указанного в В.1.1) и нс-
головной вагон.
В.1.3 В МВНС, в составе которого имеются несколько типов неголовных ва
гонов, испытаниям подлежит неголовной вагон с кузовом, имеющим наименьшее
расчетное значение показателя
Примечание - Источником расчетных значений показателей / W1 для различных
вагонов МВПС являются расчеты собственных частот и форм колебаний кузовов, пред
ставляемые в ИЦ изготовителем.
В.2 Метод и условия проведения испытаний
Показательопределяют на основании анализа динамических процессов,
зарегистрированных первичными преобразователями, установленными на кузове
вагона, при возбуждении собственных изгибных колебаний кузова в вертикальной
31