ГОСТ Р 55496-2013
А.2.6 Определение фактических значений показателей Пдл,^ Пду, Пд
2
, X и п
выполняют на основании опытных данных, зарегистрированных при движении
MBI1C с различными скоростями от У=0 до V=V
k
.
Определение показателей плавности хода W, и Wy проводят для скоростей
движения от половины конструкционной скорости до конструкционной скорости с
шагом от 10до 20 км/ч (25 км/ч, если конструкционная скорость свыше 200 км/ч).
А.2.7 Загрузку вагона пассажирами имитируют с помощью мерных грузов,
располагаемых в вагоне в соответствии с планом загрузки. В качестве мерных гру
зов используют металлические грузы, мешки с песком и др.
Планы загрузки составляют с учетом информации о максимальной населен
ности вагонов пассажирами, указанной в ТЗ или в ТУ на МВИС. Для МВПС, преду
сматривающего в вагонах размещение сидящих и стоящих пассажиров, планы за
грузки составляют на основании расчета максимальной населенности вагонов пас
сажирами (с указанием расчетных значений площадей, свободных для стояния
пас сажиров), представляемого в ИЦ изготовителем. В случае, если ТЗ или ТУ
указано, что число пассажиров шраничнвается числом мест для сидения (т.с.
предусмотрено размещение в вагонах только сидящих пассажиров), то в плане
загрузки мерные грузы располагают максимально приближенными к
крсслам/диванам или на крес-лах/диваяах.
При составлении плана загрузки для МВПС, предусматривающего в вагонах
размещение сидящих и стоящих пассажиров, учитывают необходимость обеспече
ния прохода локомотивной бригады, бригады технического сопровождения (от из
готовителя) вдоль всего состава испытываемого МВПС (от одной кабины машини ста
до другой), а также необходимость открытия электрических шкафов.
Для вагонов МВИС, эксплуатация которых предусмотрена только с сидящи
ми пассажирами, допускается нс составлять планы загрузки, а при загрузке в вагон
мерного груза руководствоваться вышеизложенным.
А.2.8 Для построения зависимости Уг =/(Д у) или Ур =/(<т) (см. А.2.4.1) к
определенной части конструкции тележки прикладывают боковую (поперечную)
нагрузку и одновременно выполняют регистрацию процессов изменения величин
этой нагрузки (с помощью датчика силы) и величин Ду или а (с помощью датчика
22