ГОСТ Р 55496-2013
У.. =/(<7). При необходимости определяют такую зависимость (см. А.2.8) или ис
пользуют данные (расчетные или экспериментальные), представляемые изготовите
лем.
Датчик для определения рамных сил устанавливают на элементах тележки
таким образом, чтобы максимально было исключено влияние на него вертикальных
и продольных сил.
А.2.4.2 Показатель Пщ определяют для следующих узлов первой ступени
рессорного подвешивания:
- головной вагон - правые и левые узлы первой и последней колесных пар ва
гона и один (правый или левый) узел второй колесной пары;
- неголовной вагон - правые и левые узлы колесной пары, ближайшей к ис
пытываемому головному вагону.
Если иод неголовным вагоном установлены тележки различной конструкции,
то показатель определяют для правых и левых узлов первой и последней колесных
пар вагона.
В ходовых испытаниях для определения показателя Пщ регистрации подле
жит динамический процесс параметра, на основе которого переходят к вертикаль
ной динамической силе в узле первой ступени рессорного подвешивания (PzI). Та
ким параметром является вертикальная деформация узла первой ступени рессорно
го подвешивания - AZ, или напряжение в элементе конструкции экипажной части
(например, в пружине первой ступени рессорного подвешивания) - а .
Переход от измеряемого параметра AZ или а к величине силы Р.{ выпол
няют с использованием соответственно зависимости P:l =/(AZ,) или P;i =/(&).
При необходимости определяют такую зависимое!ь или используют данные (рас
четные или экспериментальные), представляемые изготовителем.
В случае применения параметра А2, и для конструкции рессорного подве
шивания е линейной характеристикой вертикальной жесткости первой ступени рес
сорною подвешивания величину Pzi, Н. определяют по формуле
P-j = С ;г д 2 1 ,<АЛ>
гдеР., - вертикальная динамическая сила в узле первой ступени рессорного
18