ГОСТ Р 55496-2013
- Пдгор- показатель горизонтальной динамики;
- Пд, - показатель вертикальной динамики первой ступени рессорного
подвешивания;
- Пд
2
- показатель вертикальной динамики второй ступени рессорного
подвешивания;
- А - коэффициент запаса устойчивости против схода колеса с рельса;
- W, - показатель плавности хода в вертикальном направлении;
- Wy-показатель плавности хода в горизонтальном поперечном
направлении;
- /«„ - первая собственная частота изгибных колебаний кузова в верти
кальной плоскости при максимальной загрузке вагона;
- п —коэффициенты запаса сопротивления усталости конструкций эки
пажной части, за исключением колесных пар, валов тягового привода, зубча
тых колес и пружин рессорного подвешивания;
- Ур - рамная сила;
- У’р” - динамическая составляющая рамной силы;
- Ду - перемещение буксы колесной пары относительно рамы тележки в
горизонтальном поперечном направлении;
- <т - напряжение (механическое) в элементе конструкции;
- о- статические напряжения в элементах тележки от действия силы
тяжести кузова;
- (Т",-""рож - статические напряжения в элементах тележки от действия
силы тяжести порожнего кузова;
- С ’-"" - статические напряжения в элементах тележки от действия
силы тяжести груженого кузова;
- P.j - вертикальная динамическая сила в узле первой ступени рессор
ного подвешивания;
- /\> - вертикальная динамическая сила в узле второй ступени рессорно
го подвешивания;
7