ГОСТ Р 55496-2013
- результаты математического моделирования движения вагонов по пу
ти с неровностями в плане и профиле, соответствующими предполагаемому
полигону эксплуатации МВПС;
- сведения о характеристиках вертикальной жесткости ступеней рессор
ного подвешивания, жесткости горизонтальной поперечной связи рам теле
жек с колесными парами тележек;
- сведения о величинах нагрузок на ступени рессорного подвешивания
вагона в состоянии без пассажиров и при максимальной населенности;
- сведения о координатах центров масс тележек;
- сведения о величинах необрессоренных масс тележек;
- результаты поколесного взвешивания порожних вагонов (в случае, ес
ли ИЦ, проводящий испытания, самостоятельно не взвешивает вагоны);
- сведения о материалах, примененных для изготовления несущих кон
струкций (с указанием нормативного документа, по которому материал изго
тавливается);
- результаты испытаний по определению корректирующего коэффици
ента К) по ГОСТ Р 55495 (для новых прокатных сталей, не применяемых ра
нее для изготовления сварных несущих конструкций тягового подвижного
состава железнодорожного транспорта, предназначенного для эксплуатации
на территории Российской Федерации).
Примечание - ИЦ может дополнить н/илн сократить список документации, пред
ставляемой на испытания, в зависимости от конкретной конструкции МВПС и проводимо
го вида
испытаний
(см. раздел
6).
5.5На ходовые испытания (см. раздел 6), выполняемые в рамках прие
мочных испытаний, совмещенных приемочных с сертификационными испы
таний (см. [1] (статья 6, пункт 24) и [2] (статья 6, пункт 27)), испытаний по
подтверждению соответствия после внесения изменений в конструкцию
МВПС (см. [1J (статья 4, пункт 11) и [2] (статья 4, пункт 11)), представляют
объект испытаний с пробегом не менее 5000 км.
10