ГОСТ Р 55496-2013
- P?t" - динамическая составляющая вертикальных сил от веса надрес-
сорного строения вагона, приходящаяся на первую ступень рессорного под
вешивания;
- Р"Т - динамическая составляющая вертикальных сил от веса кузова и
надрессорных балок, приходящаяся на вторую ступень рессорного подвеши
вания;
- V - скорость движения испытываемого МВПС;
- VK - конструкционная скорость испытываемого МВПС;
- Kj - корректирующий коэффициент, используемый при расчете коэф
фициентов запаса сопротивления усталости п;
- Рудара - сила удара в сцепное устройство.
5 Объекты испытаний
5.1 Объектами испытаний являются:
- МВПС (электропоезд, дизель-поезд, дизель-электропоезд, рельсовый
автобус, электромотриса, автомотриса и т.п.);
- рамы тележек и промежуточные рамы (балки, брусья) второй ступени
рессорного подвешивания вагонов МВПС, которые испытывают отдельно от
МВПС на стенде для определения показателя «Сопротивление усталости рам
тележек и промежуточных рам (балок, брусьев) второй ступени рессорного
подвешивания» (см. таблицу 1).
5.2 Испытаниям подлежит один образец объекта испытаний. Образец
для испытаний отбирают из числа МВПС, принятых службой технического
контроля изготовителя. Образец для проведения испытаний по подтвержде
нию соответствия должен быть отобран в соответствии требованиями техни
ческих регламентов ([1] статья 6 (пункты 31,32, 34) и [2] (статья 6, пункты 34.
35,37)).
8