ГОСТ 34809—2021
5.18.1.2 ЛТС испытывают без полезной нагрузки.
5.18.1.3 При измерениях окна, люки в крыше и отверстия для вентиляции должны быть закрыты.
5.18.1.4 В ЛТС должно находиться не более двух человек, включая водителя.
5.18.2 Условия проведения испытаний
5.18.2.1 Испытания проводят при следующих климатических условиях:
- атмосферном давлении 1013 гПа (760 мм рт. ст.), допустимое отклонение ± 5 %;
- температуре окружающего воздуха от -30 до +35 °С;
- относительной влажности до 80 %.
5.18.2.2 Испытания следует проводить в темное время суток при освещенности от посторонних
источников не более 0,2 лк.
5.18.2.3 Измерения проводят при стоянке ЛТС и напряжении питающей контактной сети в соот
ветствии с ГОСТ 6962, запасного освещения без контактной сети, через 15 минут после отключения
контактной сети.
5.18.3 Метод определения освещенности в пассажирском помещении
5.18.3.1 Определение освещенности в пассажирском салоне проводится у каждого места для си
дения пассажира в продольной плоскости симметрии сиденья на высоте 860 мм от поверхности пола и
на расстоянии 250 мм от переднего края подушки сиденья.
5.18.3.2 Измерения в каждой точке проводятся не менее трех раз. За истинное значение освещен
ности принимают среднее арифметическое всех измерений, проведенных в данной точке.
Если разность наибольшего и наименьшего значений освещенности в каждой точке превышает
5 лк, проводят повторные измерения.
5.18.4 Определение равномерности распределения освещенности пассажирского помеще
ния
5.18.4.1 При определении равномерности освещенности пассажирского салона используются
данные, полученные при определении освещенности в местах расположения пассажирских сидений.
5.18.4.2 Равномерность освещенности пассажирского помещения определяется по формуле
где Emin, Emax — соответственно минимальное и максимальное значения освещенности на местах рас
положения пассажирских сидений, люкс.
5.18.5 Определение освещенности в зоне дверей (подножек)
5.18.5.1 Определение освещенности в зоне дверей (подножек) проводят поочередно у каждой из
дверей.
5.18.5.2 Измерение освещенности в зоне дверей (подножек) осуществляется на уровне пола ЛТС
на расстоянии 200 мм от кромки пола в середине дверного прохода.
5.18.5.3 Измерения в каждой точке проводят не менее трех раз. За истинное значение освещен
ности принимают среднее арифметическое всех измерений, проведенных в данной точке.
Если разность наибольшего и наименьшего значений освещенности в каждой точке превышает
2 лк, проводят повторные измерения.
5.18.6 Определение освещенности пассажирского помещения и подножек при работе за
пасного освещения
5.18.6.1 Определение освещенности при работе запасного освещения проводится:
- в проходе в плоскости продольной симметрии ЛТС на высоте 860 мм от уровня пола не менее,
чем в пяти точках, равномерно распределенных по длине ЛТС;
- в проходе в плоскости продольной симметрии ЛТС на уровне пола не менее, чем в пяти точках,
равномерно распределенных по длине;
- на площадках на расстоянии 500 мм от закрытой двери в середине дверного прохода на высоте
860 мм над уровнем пола и на уровне пола;
- на подножках на уровне пола на расстоянии 200 мм от кромки пола в середине дверного прохода.
5.18.6.2 Измерения в каждой точке проводят не менее трех раз. За истинное значение освещен
ности принимают среднее арифметическое всех измерений, проведенных в данной точке.
Если разность наибольшего и наименьшего значений освещенности в каждой точке превышает
2 лк, проводят повторные измерения.
29