ГОСТ 34809—2021
Противоугонное устройство и компоненты ЛТС, на которые оно воздействует, должны быть скон
струированы таким образом, чтобы его нельзя было быстро и незаметно открыть, отключить или вы
вести из строя, например при помощи недорогостоящих, общедоступных инструментов, оборудования
или изделий, которые можно легко спрятать. Противоугонное устройство должно быть установлено на
ЛТС в качестве элемента первоначального оборудования (т. е. оборудования, устанавливаемого за-
водом-изготовителем до первой розничной продажи). Оно должно быть установлено таким образом,
чтобы в заблокированном положении даже после снятия его корпуса его можно было демонтировать
только с помощью специальных инструментов. Если противоугонное устройство можно отключить пу
тем удаления винтов, то эти винты, если они являются съемными, должны перекрываться элементами
заблокированного противоугонного устройства.
4.27 Лобовое стекло кабины водителя должно быть оборудовано стеклоочистителем (стеклоочи
стителями) и стеклоомывателем (стеклоомывателями).
4.28 Кабина водителя ЛТС (при наличии) должна быть оборудована устройствами непрямого об
зора, обеспечивающими четкую видимость того, что находится сзади, сбоку или впереди ЛТС, в преде
лах полей обзора водителя. Поля обзора должны обеспечиваться установкой двух внешних зеркал (по
одному с каждой стороны); внешние зеркала для наблюдения должны устанавливаться на высоте не
менее двух метров над УГР. Поле обзора внешнего зеркала заднего вида с левой стороны ЛТС: должно
быть таким, чтобы водитель мог видеть по крайней мере часть ровной и горизонтальной дороги шири ной
пять метров, ограниченную плоскостью, параллельной средней продольной вертикальной плоско сти и
пересекающей самую крайнюю точку трамвая со стороны водителя трамвая от горизонта до рас стояния
30 м позади окулярных точек водителя. Кроме того, водитель ЛТС должен иметь возможность видеть
дорогу по ширине одного метра, ограниченной плоскостью, параллельной средней продольной
вертикальной плоскости и проходящей через самую крайнюю точку трамвая начиная с четырех метров
позади вертикальной плоскости, проходящей через окулярные точки водителя.
Поле обзора внешнего зеркала заднего вида с правой стороны ЛТС: должно быть таким, чтобы
водитель трамвая мог видеть по крайней мере часть ровной и горизонтальной дороги шириной пять
метров, ограниченную с правой стороны плоскостью, параллельной средней продольной вертикальной
плоскости и пересекающей самую крайнюю точку ЛТС с правой стороны от горизонта до расстояния
тридцать метров позади окулярных точек водителя. Кроме того, водитель ЛТС должен иметь возмож
ность видеть дорогу по ширине один метр, ограниченной плоскостью, параллельной средней продоль
ной вертикальной плоскости и проходящей через самую крайнюю точку трамвая начиная с четырех
метров позади вертикальной плоскости, проходящей через окулярные точки водителя.
Для обеспечения видимости водителем пассажирского помещения, особенно в зоне дверей,
должны быть установлены зеркала или система видеонаблюдения.
4.29 Обзорность через лобовое и боковые стекла кабины, ограниченная полем зрения водителя,
равным 180°, в горизонтальной плоскости при направлении линии взора с места водителя параллельно
средней продольной плоскости ЛТС должна обеспечивать возможность и условия восприятия водите
лем визуальной информации, необходимой для управления ЛТС.
Обзорность с места водителя определяется (см. рисунок 1):
- размерами и расположением нормативных зон А и Б переднего окна;
- степенью очистки нормативных зон А и Б ветрового стекла;
- непросматриваемыми зонами, создаваемыми стойками переднего окна;
- непросматриваемыми зонами в нормативном поле обзора П.
7