ГОСТ 34809—2021
трическое соединение колесного центра (ступицы) и бандажей и между заземляющими устройствами
колесных пар.
4.47 Электрическое оборудование ЛТС должно быть защищено от коротких замыканий и пере
грузок.
4.48 Аппараты защиты электрических цепей ЛТС должны обеспечивать селективное отключение
поврежденных участков. В любой электрической цепи ЛТС при использовании только одного аппарата
защиты он должен быть установлен в провод положительной полярности.
4.49 Тяговые электрические аппараты должны соответствовать требованиям ГОСТ 9219. Тяго
вые электродвигатели должны соответствовать требованиям ГОСТ 2582. Изоляция смонтированного на
ЛТС электрического оборудования, проводов и кабелей должна выдерживать испытательное
напряже ние высоковольтных цепей — 2500 В; цепи 400 В переменного тока — 2000 В; цепи 230 В
переменного тока — 1750 В; низковольтные цепи — 750 В.
4.50 Защита от грозовых перенапряжений на ЛТС осуществляется разрядниками закрытого типа.
4.51 Электрическое оборудование ЛТС, за исключением токоприемника, разрядников, силовых
резисторов и дросселей, должно иметь защиту от попадания пыли и влаги на внутренние поверхно сти
корпусов, изоляционные элементы и токоведущие части электрооборудования в соответствии с ГОСТ
14254. Должна быть обеспечена защита всех электрических устройств от пыли и сплошного об
рызгивания.
4.52 В камере (отсеке) для аккумуляторных батарей ЛТС должна обеспечиваться естественная
вентиляция. Ящики для аккумуляторов, корпуса элементов и поддоны должны быть изготовлены из
негорючего или трудногорючего материала, их конструкция должна исключать возможность возникно
вения короткого замыкания между элементами батареи в случае вытекания электролита. Аккумулятор
ные батареи и подключаемые провода должны быть надежно закреплены.
4.53 Управление подъемом и опусканием токоприемника должно осуществляться из кабины во
дителя ЛТС. При установке на ЛТС привода с дистанционным управлением подъемом и опусканием
токоприемника должна быть предусмотрена возможность аварийного опускания, опускания токопри
емника вручную. Должно быть установлено устройство, исключающее самопроизвольный подъем то
коприемника из опущенного состояния. Рабочий диапазон высоты токоприемника от УГР — 4,2—6,0 м.
4.54 Монтаж электрического оборудования и проводов должен быть выполнен в соответствии с
требованиями к внутреннему монтажу электрических изделий и с учетом технических условий на кон
кретную модель ЛТС.
4.55 При движении ЛТС в режиме автономного хода не должно происходить глубокого разряда
аккумуляторных батарей.
4.56 Провода на напряжение контактной сети и провода на напряжение бортовой сети должны
прокладываться раздельно на расстоянии не менее 250 мм друг от друга.
4.57 Кабельные каналы для жгутов электрической проводки изготавливаются из негорючего или
трудногорючего материала в соответствии с ГОСТ 12.1.044. Каналы должны быть защищены от попа
дания воды и пыли внутрь.
Прокладка жгутов проводов и кабелей должна осуществляться без натяжения, каждый провод или
кабель должны иметь запас по длине для двукратного закрепления нового наконечника.
4.58 Кабели и провода, расположенные под полом ЛТС (вне кабельных каналов или труб) должны
быть защищены оболочкой от воды и воздействия слабых растворов кислот и щелочей. Кабели и про
вода, расположенные на крыше ЛТС (вне кабельных каналов или труб), должны быть защищены обо
лочкой от воды и солнечной радиации.
4.59 Величина сопротивления изоляции электрических цепей ЛТС при включении всех машин
и аппаратов при нормальных значениях климатических факторов внешней среды на сухом и чистом
рельсовом пути должна быть, не менее:
- между кузовом и электрическими цепями с напряжением контактной сети 230 В или 400 В пере
менного тока.............................................................................................................................................. 1,5 МОм;
- между электрическими цепями с напряжением контактной сети и цепями с напряжением борто
вой сети...................................................................................................................................................... 1,5 МОм;
- между кузовом и электрическими цепями с напряжением бортовой сети........................1,0 МОм.
4.60 Показатель плавности хода пассажирского ЛТС при установившейся скорости и номинальной
нагрузке не более 3,5.
4.61 Требования к системе отопления:
- системы отопления кабины водителя и пассажирского салона должны быть независимыми;
13