ГОСТ 34809—2021
5.5 Метод проверки системы торможения
5.5.1 Тормозные свойства ЛТС при служебном (электродинамическом) торможении проверяют
при следующих условиях:
- на горизонтальном прямом участке пути (уклон не более 0,3 %), сухих и чистых рельсах;
- номинальной нагрузке.
5.5.2 Перед проверкой предварительно размещают на ЛТС, ориентируют, закрепляют и включают
прибор для проверки тормозных систем в соответствии с инструкцией изготовителя прибора.
5.5.3 ЛТС разгоняют до нормативной скорости движения 40 ± 2 км/ч и выполняют торможение при
максимальной установке контроллера торможения, фиксируя с помощью прибора начало торможения и
изменение замедления ЛТС от начала торможения до остановки.
5.5.4 Фиксируют следующие параметры: начало торможения, скорость ЛТС V, пройденный путь S,
замедление Ь, временной интервал t.
Определяют параметры: тормозной путь, среднее установившееся замедление, среднее замед
ление за период торможения.
5.5.5 Тормозные свойства ЛТС при совместном действии электродинамического, механического и
рельсового тормоза (экстренном торможении) проверяют аналогично методике, изложенной в пунктах
5.5.1—5.5.4.
5.5.6 Проверку удержания ЛТС на уклоне 9 % стояночным механическим тормозом проводят пу
тем прямого измерения динамометром усилия тяги необходимого для начала движения, заторможен
ного ЛТС. Измеренное усилие должно быть больше скатывающей силы ЛТС с максимальной нагрузкой
на уклоне 9 %.
5.5.7 Неопределенность измерений
Значения неопределенности измерений, не более:
- скорости 0,1 км/ч;
- замедления 1 %;
-длины тормозного пути 1 %;
- времени торможения 0,1 с;
- тормозного усилия 0,5 %.
5.6 Метод проверки бандажей колес (цельнокатаных колес)
5.6.1 Метод проверки профиля наружной поверхности бандажей колес (цельнокатаных колес) в
соответствии с ГОСТ 25712.
5.6.2 Метод проверки механических свойств бандажей в соответствии с ГОСТ 5257.
5.7 Метод проверки звукового сигнала
5.7.1 ЛТС испытывают без полезной нагрузки.
5.7.2 ЛТС должен располагаться на ровном, с уклоном не более 0,3 %, и прямом участке пути,
расположенном на открытом пространстве радиусом около 50 метров.
5.7.3 Испытания проводят при следующих климатических условиях:
- отсутствии атмосферных осадков;
- атмосферном давлении — 1013 гПа (760 мм. рт. ст.), допустимое отклонение ±5 %;
- температуры окружающего воздуха — от минус 10 до плюс 30 °С;
- скорости ветра — не более 5 м/с;
- относительной влажности до 80 %.
5.7.4 Напряжение в бортовой сети в соответствии с ГОСТ 9219.
5.7.5 Проводится измерение максимальной величины уровня звука при включении звукового сиг
нала, измеряется снаружи на расстоянии 7 м от передней части ЛТС. При измерении уровень акусти
ческого давления окружающего шума и шума ветра должен быть на 10 дБ А ниже измеряемого звука.
5.7.6 Неопределенность измерений
Неопределенность измерений не более 1 дБ А.
5.8 Метод проверки установки устройств наружного освещения и световой сигнализации
Проверка установки устройств наружного освещения и световой сигнализации на ЛТС заключает
ся в визуальной проверке наличия и соответствия устройств требованиям пункта 4.24.
18