ГОСТ 34809—2021
4.31 В кабине водителя ЛТС и пассажирском помещении не должно быть коммутационной аппа
ратуры, работающей под напряжением контактной сети, и электрооборудования с высоким (выше 40 В)
напряжением, доступного для случайного прикосновения водителя или пассажиров.
4.32 На пульте управления в кабине водителя ЛТС или на отдельном щитке должна быть отраже
на текущая информация о:
- незакрытых служебных дверях;
- наличии и величине напряжения в контактной сети;
- наличии и величине силового тока;
- заряде/разряде аккумуляторной батареи;
- включении тормозных систем, указателя поворота, габаритных огней, дальнего света фар и ава
рийной сигнализации;
- скорости движения ЛТС;
- давлении в напорной и тормозной гидравлической или пневматической системе (при наличии).
ЛТС должны иметь диагностику и сигнализацию о неисправностях оборудования, обеспечиваю
щие безопасность эксплуатации.
4.33 Конструкция (поверхность) пульта управления ЛТС должна исключать возникновение бликов,
являющихся помехой для восприятия информации водителем.
4.34 В кабине водителя ЛТС должно быть установлено устройство безопасности, включающее
аварийно-принудительное торможение.
4.35 Пассажирские ЛТС должны оборудоваться местами для инвалидов, в том числе в креслах-
колясках, устройствами для их входа и выхода, сигнальными приспособлениями, средствами связи и
сигнализации при необходимости приведения в действие этих устройств.
4.36 В пассажирских ЛТС должно быть не менее двух дверей:
либо две служебные двери, либо одна служебная дверь и одна запасная дверь. Минимальное
число пассажирских (служебных) дверей представлено в таблице 3.
Таблица 3 — Минимальное число пассажирских (служебных) дверей
Количество пассажиров
Минимальное число служебных дверей
9— 45
1
46—70
2
71—100
3
Более 100
4
4.37 В пассажирском ЛТС должно быть установлено устройство для аварийной остановки ЛТС, у
каждой служебной двери должно быть установлено устройство для аварийного открывания дверей, а
также кнопка визуальной или звуковой сигнализации водителю о необходимости открывания дверей.
Устройство должно обеспечивать сигнализацию и при работе ЛТС по СМЕ.
4.38 Планировка пассажирского салона, расположение сидений и поручней, размеры проходов,
конструкция привода дверей в пассажирских ЛТС должны соответствовать требованиям безопасности
и обеспечивать возможность безопасной эвакуации пассажиров при авариях, а именно:
Пассажирские сиденья (включая откидные) и пространство для сидящих пассажиров:
- минимальная ширина подушки сиденья, измеренная в центре этого места для сидения, должна
составлять не менее 40 см;
- минимальная глубина подушки сиденья должна составлять 35 см;
- высота подушки сиденья 40—50 см;
- расстояние между сиденьями не менее 65 см;
- расстояние от середины индивидуального или места двойного сидения до стенки трамвая долж
но составлять не менее 25 см;
- расстояние между серединами двойных сидений пассажиров должно составлять не менее 45 см.
Поручни и опоры для рук должны иметь надлежащую прочность, должны быть спроектированы и
установлены таким образом, чтобы исключить возможность нанесения повреждения пассажирам.
Сечение поручней и опор для рук должно быть таким, чтобы пассажир мог легко ухватиться за
них и крепко держаться. Длина любого поручня должна быть не менее 10 см, для того чтобы на нем
9