ГОСТ 33852—2016
8.5 Испытание на герметичность относительно внешней среды подвижных
и неподвижных соединений
8.5.1 Последовательность испытания:
- поднять давление воды до 1,1
PN:
- наработать три цикла «Открыто-Закрыто»,
- выдержать задвижку под давлением 1,1
PN
в течение времени по таблице 23:
- провести осмотр соединения «корпус-крышка», сальникового уплотнения.
8.5.2 Метод контроля — визуальный.
8.5.3 Утечку через сальниковое уплотнение контролируют в зазоре между втулкой (гайкой) саль
ника. шпинделем и коробкой сальника. Утечки не допускаются.
8.6 Испытание на герметичность верхнего уплотнения
8.6.1 Устанавливают затвор в положение «Приоткрыто» на 15 % — 20 %. заполняют задвижку
водой до полного удаления воздуха из полости корпуса.
8.6.2 Затвор переводят в положение «Открыто» и перекрывают верхнее уплотнение. Для электро-
приводных задвижек перекрытие верхнего уплотнения на расстоянии от 10 до 15 мм выполняют вруч
ную маховиком электропривода.
8.6.3 Поднимают давление воды в корпусе задвижки до 1,1
PN.
Время выдержки при установив
шемся давлении 1,1
PN —
по таблице 23 и проводят контроль герметичности верхнего уплотнения на
отсутствие утечки через устройство для контроля герметичности верхнего уплотнения.
8.6.4 Метод контроля — визуальный. Утечки не допускаются.
8.7 Испытание на функционирование (работоспособность)
8.7.1 Последовательность испытания:
- установить затвор в положение «Приоткрыто» на 15 % — 20 %;
- заполнить задвижку водой до полного удаления воздуха из полости корпуса:
- поднять давление воды в корпусе задвижки до
PN:
- затвор задвижки установить в положение «Закрыто»;
- провести три цикла «Открыто-Закрыто» при одностороннем давлении на затвор дР при каждом
цикле. Давление подают в патрубок с одной стороны. Перемещение затвора должно быть без рывков и
заеданий, утечки через сальниковое уплотнение не допускаются.
8.7.2 При испытании проводят замер фактического крутящего момента Мяр на валу задвижки во
время открытия при одностороннем давлении на затвор ДР с занесением результатов измерений в
паспорт задвижки.
Проверяют срабатывание путевых и моментных (для электропривода) выключателей.
8.7.3 Повторяют испытание с подачей давления с другой стороны.
8.8 Испытание системы автоматического сброса давления из корпуса
Последовательность испытания:
- установить затвор в положение «Приоткрыто» на 15 % — 20 %;
- заполнить задвижку водой до полного удаления воздуха из полости корпуса, поднять давление
воды в корпусе задвижки до
PN:
- установить затвор в положение «Открыто»:
- поднять давление среды в корпусе задвижки, контролируя повышение давления по манометру;
- зафиксировать значение рабочего давления, при котором произойдет сброс среды из корпуса в
проход патрубка задвижки;
- повторить испытания при положении затвора «Закрыто».
Сброс при положении затвора «Открыто» или «Закрыто» должен произойти при разности давле
ния в корпусе и патрубках.
не менее 0,2 МПа и не более 0,4
PN
для задвижек
PN
1.6 МПа (16 бар);
не менее 0,2 МПа и не более 0,3 РМдля задвижек
PN
2,5 МПа (25 бар) и
PN
4.0 МПа (40 бар);
не менее 0,2 МПа и не более 0,1
PN.
для задвижек
PN
6,3 МПа (63 бар) и выше.
51