ГОСТ 33852—2016
7.1.7 Коэффициент сопротивления £определяют по [34] в процессе приемочных испытаний опыт
ных образцов.
Допускается устанавливать гидравлические характеристики задвижек расчетом или на осно
ве анализа геометрических размеров проточной части и характеристик подобных конструкций, если
вследствие отсутствия испытательных стендов или по другим причинам их экспериментальные значе
ния определить невозможно или нецелесообразно.
7.1.8 Контроль массы задвижек проводят при изготовлении первой партии задвижек одного типо
размера до нанесения АКП. а также при проведении периодических и типовых испытаний.
7.1.9 Порядок проведения повторных испытаний и условия окончательного забракования — по
ГОСТ 15.309.
Результаты испытаний задвижек оформляют по ГОСТ 15.001" или ГОСТ 15.309.
В процессе испытаний ход и результаты испытаний должны заноситься в журнал.
7.1.10 Допускается распространять результаты приемочных, квалификационных, периодических и
типовых испытаний конкретной задвижки на группу конструктивно-подобных задвижек, изготовляемых
по одинаковой технологии, при условии согласования решения изготовителя с разработчиком и заказ
чиком.
7.2 Виды испытаний
7.2.1 Приемо-сдаточные испытания
7.2.1.1 Испытаниям подвергают задвижку в сборе до консервации и нанесения АКП. если в КД не
указано иное.
7.2.1.2 Испытания проводятся по ТУ или ПМ приемо-сдаточных испытаний.
7.2.1.3 Результаты приемо-сдаточных испытаний вносятся в журнал испытаний и паспорт или акт
приемо-сдаточных испытаний, прилагаемый к паспорту.
7.2.1.4 Объем приемо-сдаточных испытаний:
- проверка ЭД и разрешительной документации;
- визуальный и измерительный контроль:
- испытания на прочность и плотность материала корпусных деталей и сварных швов:
- испытание на герметичность относительно внешней среды подвижных и неподвижных соедине
ний;
- испытание на герметичность верхнего уплотнения;
- испытание на функционирование (работоспособность):
- испытание системы автоматического сброса давления из корпуса;
- испытание на герметичность затвора:
- испытание на герметичность сальника воздухом;
- проверка качества наружного АКП.
7.2.1.5 После проведения пневмогидравлических испытаний проверяют соответствие момента за
тяга фланцевого соединения «корпус-крышка», указанному в КД (РЭ) и наносят АКП.
После проведения гидравлических испытаний проводят полное удаление воды из внутренней по
лости задвижки в последовательности:
- переводят шибер в положение «Открыто»,
- подают воздух давлением от 0.1 до 0.6 МПа (от 1 до 6 бар) во внутреннюю полость задвижки
через спускной трубопровод:
- опорожняют внутреннюю полость задвижки от воды через дренажный трубопровод:
- после прекращения поступления воды из дренажного трубопровода подачу сжатого воздуха
останавливают для обеспечения стока воды из внутренней поверхности корпуса задвижки. После вы
держки в течение не менео 20 мин проводят повторный цикл удаления воды.
7.2.1.6 После нанесения АКП задвижки проводится его контроль с оформлением протокола ис
пытаний АКП.
7.2.1.7 Если при приемо-сдаточных испытаниях будет обнаружено несоответствие задвижек хотя
бы по одному пункту ТУ или ПМ приемо-сдаточных испытаний, то их бракуют до выявления причин воз
никновения несоответствий и их устранения в соответствии с ГОСТ 15.309.
’ В Российской Федерации действует ГОСТ Р 15.201—2000.
47