ГОСТ 33852—2016
При выборе катушки выполняют следующие требования:
- толщина стенки катушки должна быть не менее номинальной толщины присоединяемой трубы;
- номинальный наружный диаметр катушки должен быть не менее номинального наружного диа
метра присоединяемой трубы.
5.8.8 В процессе изготовления после окончательной термической обработки присоединительные
концы патрубков (катушек, ответных фланцев) подвергают следующим меразрушающим методам кон
троля в объеме 100 %:
- визуальный и измерительный контроль;
- радиографический контроль;
- ультразвуковой контроль;
- капиллярный или магнитопорошковый контроль.
5.8.9 Капиллярный, ультразвуковой, радиографический и магнитопорошковый контроль проводят
на участке шириной не меное
L
от торца кромки (без учета припуска на обработку), указанного на ри
сунке 7.
Рисунок 7 — Присоединительный конец под приварку
5.8.10Несплошности. выявленные в кромках при контроле по 5.8.8. на участке шириной
L
не
должны превышать норм настоящего стандарта для сварных соединений.
5.9 Требования к покрытиям
5.9.1 Задвижки должны иметь наружное АКП. выполненное в заводских условиях.
Покрытие должно обеспечивать защиту задвижек от коррозии о процессе их хранения, транс
портирования и последующей эксплуатации. Допускается по требованию заказчика поставлять загрун
тованные задвижки без наружного АКП с последующим нанесением основного покрытия на месте экс
плуатации заказчиком задвижек.
5.9.2 Для нанесения АКП используют материалы, согласованные с заказчиком и приведенные в
ТУ на задвижки.
Выбор системы АКП и его номинальной толщины, а также применяемых материалов проводят с
учетом климатического исполнения и категории размещения по ГОСТ 15150. климатического района по
ГОСТ 16350, температуры рабочей среды, конструктивных особенностей изделия и коррозионной
агрессивности окружающей среды.
Соответствие свойств ЛКМ требованиям ТУ производителя и/или НД подтверждают сертифика
том качества.
Нанесение покрытия в заводских и трассовых условиях осуществляют в соответствии с ТД (тех
нологическими инструкциями, технологическими картами и т. д.). разработанными производителем за
движек и согласованными производителем ЛКМ.
5.9.3 На крепежные детали соединения «корпус-крышка» задвижек подземного исполнения до по
крытия корпуса и крышки наносят консервационную смазку и устанавливают защитные колпаки.
Концевые участки задвижек должны быть свободными от защитного покрытия для последующего
выполнения в трассовых условиях сварочных работ. Длина свободных от покрытия концевых участков
задвижек должна составлять от 60 до 120 мм (по согласованию с заказчиком допускается другая дли на).
на которые должно быть нанесено консервационное покрытие. Места, не подлежащие окраске,
указывают в КД на задвижку.
Концевые участки покрытия задвижек подземного исполнения должны иметь плавный переход к
металлической поверхности с углом не более 30°.
Покрытие наносят равномерным слоем. В процессе нанесения АКП контролируют внешний вид и
толщину покрытия.
37