ГОСТ 33464—2015
Т а б л и ц а И.7 — Параметры типа производительности УСВ для дуплексной связи
Параметр
Тип производительности
1
2а2Ь2с
3
Полный дуплекс
Частичный дуплекс
Только полудуплекс
^
h
.
s
.*-
аВ
S 3
S 6S 9S 12
> 12
An.R.dl- ДБ
S 3
S 5S 8S 10
> 10
0 - „ .Д Б
г
27
2 2 32 172 11
< 11
И.23.2 Требования должны выполняться как при номинальных уровнях сигналов приема и передачи, так и
при дисбалансе этих уровней, как указано ниже. Необходимо проверить две комбинации уровней сигналов:
- номинальные уровни сигналов на прием и передачу;
- уровень сигнала на передачу выше на 6 дБ. уровень сингала на прием ниже на 6 дБ.
И.24 Ослабление эхосигналов в режиме дуплекса
При одновременном разговоре абонентов (в режиме дуплекса) минимально допустимые значения ослабле
ния эхосилчалов £Ld( зависят от типа производительности УСВ для дуплексной связи и должны соответствовать
значениям, приведенным в таблице И.7.
П р и м е ч а н и е — Измерение проводится для УСВ. установленной в салоне (кабине) ТС. от электрическо
го входа до электрического выхода речевого кодека на стороне оператора.
И.25 Качество речи в канале передачи и приема
И.25.1 Экспертная оценка качества речи громкоговорящей связи УСВ. установленной в салоне ТС, прово
дится в каналах передачи и приема. В режиме одностороннего разговора в условиях тишины качество речи гром
коговорящей связи УСВ по пятибалльной шкапе классов качества и норм разборчивости речи, установленных в
ГОСТ 16600 (таблица 1). должно соответствовать классу качества не ниже первого, а при наличии мешающего
акустического шума — не ниже второго.
И.25.2 Дополнительные субъективные оценки качества связи проводятся в соответствии с ГОСТ 16600 в
режиме двухстороннего разговора между водителем и оператором системы в нормальном и ускоренном темпах
речи, в режимах попеременного и одновременного разговора как в тишине, так и в условиях фоновых акустических
шумов в салоне ТС заданного уровня для обычной и наихудшей шумовой ситуации, определенных 8 7.5.3.10 и И.4.
И.25.3 Основными оцениваемыми признаками являются: хорошая словесная разборчивость речи, отсут ствие
каких-либо артефактов звучания, отсутствие повышенного напряжения внимания, понимание передаваемой
речи без затруднений, переспросов и повторений.
По пятибалльным шкалам оценки указанных признаков средний балл для узкополосных УСВ должен быть
не ниже 3.0. а для широкополосных УСВ — не ниже 3.6 при работе в тишине и при обычном уровне шума (зависит
от типа ТС и шумового сценария).
Если требования к виду и уровню шумов не определены производителем ТС. то минимальный уровень зву
кового давления фоновых шумов в салоне ТС принимается равным минус 24 дБПа{Л).
И.26 Работа канала передачи в акустических шумах
Для речевого сигнала в салоне ТС номинального уровня в условиях фоновых акустических шумов в салоне
ТС заданного уровня для обычной и наихудшей шумовых ситуаций, определенных в 7.5.3.10 и И.4. ОСШ на выходе
канала передачи должно быть не ниже 6 дБ для положения в кресле водителя и сидящего (сидящих) рядом с во
дителем пассажира(ов). Рекомендуемое значение ОСШ — не ниже 12 дБ.
Выполнение данного требования может включать в себя выбор оптимального места расположения ми
крофона УСВ. его направленных свойств, применение в УСВ дополнительных алгоритмов (АРУ на передачу и
шумопонижения).
П р и м е ч а н и е — Измерение проводится для УСВ. установленной в салоне (кабине) ТС. от акустического
входа УСВ до электрического выхода речевого кодека на стороне оператора.
И.27 Работа канала приема в акустических шумах
Для речевого сигнала в канапе приема номинального уровня акустическое ОСШ в салоне ТС должно быть не
ниже 0 дБ при минимальном и не ниже 6 дБ при номинальном уровне громкости для положения в кресле водителя
и сидящего (сидящих) рядом с водителем пассажира(ов) в условиях фоновых акустических шумов в салоне ТС за
данного уровня для обычной шумовой ситуации, определенной в 7.5.3.10, а также не ниже 6дБ при
максимальном уровне громкости в условиях наихудшей шумовой ситуации, определенной е И.4.
79